Los cristales térmicos fallan: Los propietarios del GrandlandX buscan una solución

Tengo algo de experiencia trabajando en los coches. Tuve un problema similar con mi 2020 Vauxhall Crossland (también se ocupó de otro Vauxhall Mokka antes). Resultó que mi batería era débil y no podía proporcionar suficiente energía para los elementos de calefacción. Lo llevé a mi taller habitual, comprobaron la batería y descubrieron que sólo funcionaba a un 40% de su capacidad. Tuvieron que cambiarla por completo, me costó unos 290 euros, mano de obra incluida. Antes de sacar conclusiones precipitadas, ¿cuál es el código de avería exacto que recibes? Además, ¿esto sucede sólo con las ventanas con calefacción, o está notando otros problemas eléctricos también (como el motor de arranque lento, luces tenues)? Esta información ayudaría a averiguar si usted está tratando con el mismo problema de la batería que tenía.

(Traducido del Inglés)

Gracias por sus comentarios. Mis ventanas me están dando el mismo dolor de cabeza, pero no estoy viendo ningún otro problema eléctrico. Todo lo demás funciona sin problemas, no hay luces tenues o problemas de arranque. El código de error que estoy recibiendo es P0531, y ha estado apareciendo constantemente durante la última semana. La última revisión fue hace 3 meses, con 18775 km, y entonces funcionaba perfectamente. Ahora que lo pienso, el problema empezó justo después de la ola de frío que tuvimos. Quizá valga la pena comprobar la batería, aunque sólo sea para descartarlo.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Sí, que el código P0531 es diferente de lo que he tratado, pero entiendo por qué se menciona el clima frío, que es en realidad cuando me di cuenta de mis problemas de batería. Pero ya que usted no está teniendo ningún otro problema eléctrico, estoy pensando que esto podría ser otra cosa. Después de lo que me pasó con mi Crossland, me he vuelto bastante observador con estas cosas. La semana pasada, los elevalunas térmicos de mi Vauxhall actual también empezaron a fallar, pero esta vez no era la batería. Resultó que había una conexión defectuosa en el circuito del elemento calefactor, un problema totalmente distinto al de la batería. Ya que mencionaste que empezó después de la ola de frío y dado que todo lo demás funciona bien, me inclinaría por comprobar primero las conexiones de la resistencia. Cuando llevé el mío (esta segunda vez), el mecánico encontró una conexión suelta que estaba causando problemas intermitentes. Me costó mucho menos que el cambio de batería que tuve antes, unos 120 euros por el diagnóstico y la reparación. ¿Quizás deberías revisar esas conexiones antes de cambiar la batería? Sólo mis dos centavos sobre la base de tratar con ambos escenarios. Cuéntame lo que averigües, ¡tengo curiosidad por saber si es similar a lo que yo he experimentado esta vez!

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por compartir vuestras experiencias. Es muy útil saber sobre el problema de conexión, definitivamente suena más como lo que podría estar tratando. Tiene sentido ya que todo lo demás funciona bien. Voy a reservar en mi garaje local la próxima semana y que comprueben las conexiones en primer lugar antes de explorar otras opciones. Me alegro mucho de que lo menciones, ¡podría evitarme tener que cambiar la batería innecesariamente! Os mantendré informados de lo que encuentren. Gracias de nuevo por tomarte el tiempo de compartir tu opinión.

(Traducido del Inglés)