Los controles de climatización del BMW 5 híbrido están muertos, solución común en el interior

Tuve exactamente el mismo problema con mi BMW ActiveHybrid 3 2015 el invierno pasado. Los síntomas del control de clima coincidieron con los tuyos, no hubo respuesta del aire acondicionado y la salida de calor fue mínima. Al principio pensé que también era el sensor solar, pero resultó ser una conexión defectuosa del mazo de cables al módulo de control de clima. El mazo de cables principal tenía algo de corrosión en los pines del conector, lo que causaba problemas de comunicación intermitentes con la unidad de control. Mi escaneo de diagnóstico mostró un código de error similar al tuyo. La reparación implicó reemplazar el mazo de cables y limpiar los puertos del conector. No fue una reparación importante, pero definitivamente necesitaba un técnico certificado que conociera bien los sistemas de BMW. Descubrí que este problema es bastante común en estos modelos después de algunos años de uso. La solución se ha mantenido perfectamente desde entonces, el control total del aire acondicionado y la calefacción funciona como se esperaba. Sin embargo, sugiero que lo revisen pronto, ya que los problemas continuos podrían afectar potencialmente a otros sistemas eléctricos.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por compartir tu experiencia! Es muy útil, ya que parece ser exactamente lo que me pasa a mí. ¿Te importaría decirme cuánto te costó reemplazar el arnés y limpiarlo? También tengo curiosidad por saber si te han surgido otros problemas eléctricos desde que lo arreglaste. Estoy tratando de averiguar si debería incluir en el presupuesto otros problemas potenciales mientras estoy en esto. ¡Agradezco tu aporte!

(Traducido del Inglés)

Hola. Sólo quería ponerte al día sobre mis gastos de reparación, la factura final llegó a 95 € para arreglar el problema del cable y el conector. Mucho mejor de lo que me temía en un principio. Desde que lo arregló el mecánico, el fallo del sensor solar se ha solucionado por completo y todo funciona a las mil maravillas. El aire acondicionado y la calefacción vuelven a funcionar a pleno rendimiento. Estoy muy contento de haberlo arreglado cuando lo hice, no he tenido ni un solo problema eléctrico desde entonces. Han pasado unos 8 meses y el climatizador sigue funcionando perfectamente. Mi mecánico mencionó que estos problemas rara vez vuelven a aparecer una vez arreglados correctamente, y hasta ahora ha sido así en mi coche. Si usted está presupuestando, yo diría que sólo se centran en esta reparación por ahora. Desde mi experiencia, una vez que la conexión del cableado se ordena, usted no debe tener que preocuparse por problemas relacionados con la aparición. Los sistemas eléctricos de BMW son bastante sólidos una vez que te deshaces de la avería real. Cuéntame cómo te va cuando te lo arreglen.

(Traducido del Inglés)

Hola, muchas gracias por todos los detalles. Solo quería informarte. Seguí tu consejo y lo hice revisar. ¡Resulta que estabas en lo cierto con respecto al mazo de cables! Lo llevé a un especialista certificado de BMW y encontraron conectores corroídos, tal como mencionaste. La reparación fue en realidad más barata de lo que esperaba, solo me costó unos 85 € por todo el trabajo. El mecánico fue genial, me mostró las piezas corroídas antiguas y me explicó todo. Han pasado un par de semanas y el control de climatización está funcionando perfectamente. Tanto el aire acondicionado como la calefacción han vuelto a funcionar a plena potencia y ese molesto código de error ha desaparecido. Me alegro mucho de no haber perdido el tiempo reemplazando primero el sensor solar. Me salvaste de ir por el camino equivocado y probablemente gastar mucho más de lo necesario. El mecánico incluso revisó el sistema eléctrico y dijo que todo lo demás parece sólido. ¡Definitivamente duermo mejor sabiendo que ahora está todo arreglado! ¡Gracias de nuevo por compartir tu experiencia, realmente me ayudó a tomar la decisión correcta en este caso!

(Traducido del Inglés)