Los cambios bruscos de voltaje de Cadillac indican problemas en el alternador

Tuve un problema muy similar con mi 2003 Cadillac CTS y puedo compartir mi experiencia como alguien con conocimientos de reparación de automóviles moderado. Los síntomas coincidían exactamente con los tuyos, lecturas de voltaje erráticas, múltiples fallos del sistema y un comportamiento eléctrico extraño incluso después de instalar una batería de coche nueva. El regulador de voltaje terminó siendo el principal culpable, pero en realidad era parte de una unidad de alternador que fallaba. Aquí está lo que mi proceso de reparación parecía: 1. 1. Inicialmente pensé que era un problema de protección del circuito. 2. Probé el alternador. 2. Hice probar el alternador, mostraba una salida de tensión inconsistente 3. El taller diagnosticó un regulador de tensión defectuoso dentro del alternador 4. Fue necesario sustituir el alternador por completo, ya que no funcionaba. El problema eléctrico estaba provocando que el alternador suministrara una potencia incoherente, lo que explicaba los síntomas de alta y baja tensión. Tras la sustitución, todos los sistemas volvieron a funcionar con normalidad. El coste total de la reparación fue de 290 euros, incluyendo piezas y mano de obra. Antes de sugerir soluciones específicas, ¿podría compartir: ¿Hay alguna luz de advertencia en el salpicadero? ¿La luz de la batería parpadea durante la conducción? ¿Ha notado que se atenúan los faros? ¿Ha medido la tensión real de la batería? Esta información ayudaría a confirmar si su problema coincide con lo que yo experimenté.

(Traducido del Inglés)

La última revisión fue a los 181.000 km, hace apenas un par de meses. La semana que viene voy a recibir una segunda opinión, ya que el diagnóstico original sugiere tanto un regulador de voltaje defectuoso como un posible daño en la ECU del coche debido a las subidas de tensión. Lo más probable es que la avería del alternador se deba a los síntomas. Las lecturas de voltaje oscilan entre 11,2 V y 16,1 V cuando está en marcha. Definitivamente preocupante, ya que estas fluctuaciones podrían dañar otros componentes eléctricos. Ya tengo tres presupuestos de reparación que van desde 350 € a 520 € por piezas y mano de obra, solo estoy intentando confirmar el diagnóstico antes de proceder con el reemplazo del alternador.

(Traducido del Inglés)

Basado en sus lecturas de voltaje, esto es definitivamente coincidente con lo que experimenté con mi Cadillac. Esas oscilaciones de voltaje entre 11,2V y 16,1V son casi idénticas a las que mostraba mi coche antes de la reparación. Los picos de sobretensión por encima de 15V son particularmente preocupantes, ya que pueden dañar componentes electrónicos sensibles. Cuando mi alternador estaba fallando, la regulación errática del voltaje causó problemas similares de protección de circuitos en múltiples sistemas. Yo recomendaría encarecidamente sustituir el alternador lo antes posible. En mi caso, esperar demasiado provocó problemas eléctricos adicionales con otros componentes. Los presupuestos de reparación que recibiste están en un rango razonable, yo pagué 290€ pero los precios han subido desde entonces. Es probable que el problema de la subida de tensión empeore con el tiempo. Aunque pedir una segunda opinión es inteligente, los síntomas y las lecturas de voltaje se alinean perfectamente con un regulador de voltaje defectuoso en la unidad del alternador. Una prueba rápida que puede hacer: mida el voltaje de la batería al ralentí y luego a 2000 RPM. Si la diferencia de voltaje es superior a 0,5V, confirma aún más el problema de regulación del alternador. Esto coincide con los resultados de la prueba que vi antes de mi reparación. Sugeriría ir con un taller de reparación que incluye una garantía sólida en la nueva unidad de alternador, ya que esto le protegerá si cualquier problema eléctrico relacionados con la superficie más tarde.

(Traducido del Inglés)

Gracias por confirmar que las lecturas de voltaje coinciden con tu experiencia. Esas son definitivamente preocupantes oscilaciones que apuntan a graves problemas de regulación de alta tensión. Teniendo en cuenta mis lecturas y su caso anterior, ahora estoy convencido de que se trata de un fallo del alternador causando problemas de subida de tensión. El diagnóstico tanto de un regulador de voltaje malo como de un posible daño de la ECU tiene sentido, aunque espero que detectarlo ahora evite más daños en el sistema eléctrico. Mis lecturas de prueba de 11,2 V a 16,1 V mientras se ejecuta parecen reflejar su situación antes de la sustitución del alternador arreglado las cosas. Se procederá con el presupuesto medio de 420 €, ya que ofrecen una garantía de 2 años en piezas y mano de obra. Eso parece razonable teniendo en cuenta los costes de reparación actuales. Comprobaré también la protección del circuito para asegurarme de que no hay otros componentes afectados por los picos de tensión. Realmente aprecio que comparta su experiencia, que ayudó a confirmar mis sospechas sobre el alternador es la causa raíz. Voy a actualizar una vez que la reparación se ha completado la próxima semana. Sólo la esperanza de minimizar cualquier daño eléctrico adicional en el ínterin.

(Traducido del Inglés)