maryeis1
Los cambios bruscos de la transmisión del Buick Lucerne necesitan reparación
(Traducido del Inglés)
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maryeis1 (Author)
Gracias por compartir esa experiencia detallada. Tuve problemas casi idénticos en mi Buick Lucerne con cambios bruscos el verano pasado. El diagnóstico del módulo de control de la transmisión me llamó la atención, ya que terminó siendo el culpable también, junto con un convertidor de par defectuoso. Tengo curiosidad por saber cuál fue el costo total de la reparación en tu caso. El mío sufrió un golpe significativo en la billetera, pero ha estado cambiando sin problemas desde entonces. ¿Has notado que surgieron otros problemas de transmisión desde que lo arreglaste?
(Traducido del Inglés)
kurtschulz9
Gracias por preguntar sobre los costos de reparación. Después de ver al mecánico, confirmaron que el problema se originó en el módulo ABS que enviaba señales incorrectas, lo que activó el modo de emergencia de la caja de transferencia. La buena noticia es que la reparación estaba completamente cubierta por una garantía extendida del tren motriz, por lo que mi costo total fue cero. El mecánico encontró la causa raíz rápidamente porque había visto este problema exacto antes. Una vez que reprogramaron el módulo de control de la transmisión y borraron los códigos de falla, todos los problemas de cambios bruscos desaparecieron por completo. El convertidor de par ahora se acopla correctamente y la transmisión ha estado cambiando como nueva. No ha ocurrido ningún problema de transmisión en el último año desde la reparación. La clave fue detectarlo temprano antes de que pudiera desarrollarse algún daño mecánico. Si su reparación incluyó un nuevo convertidor de par, probablemente no verá más problemas ya que eso también abordó el lado mecánico. Solo asegúrese de mantenerse al día con los servicios regulares de fluido de transmisión para proteger su inversión. Estos problemas del módulo de control son bastante comunes, pero detectarlos temprano ayuda a evitar las reparaciones mecánicas más costosas.
(Traducido del Inglés)
maryeis1 (Author)
Después de tu útil información, finalmente llevé mi Buick a un especialista en transmisiones la semana pasada. El escaneo de diagnóstico mostró problemas tanto con el módulo de control de transmisión como con el sistema de control de tracción. El mecánico descubrió que el convertidor de par estaba comenzando a fallar, lo que causaba los cambios bruscos. La reparación total ascendió a 2800 €: nuevo convertidor de par, reprogramación del módulo de control, lavado completo del líquido de transmisión. Lo he estado conduciendo durante los últimos días y la transmisión ahora cambia perfectamente de nuevo. No más retrasos ni acoplamiento brusco entre marchas. El mecánico dijo que detectarlo antes de que ocurriera más daño interno probablemente me salvó de una factura de reparación mucho más grande en el futuro. Vale cada centavo para arreglarlo correctamente y evitar problemas de transmisión adicionales. Realmente me alegro de haber obtenido una segunda opinión en lugar de ir con ese primer diagnóstico de caja de transferencia.
(Traducido del Inglés)
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kurtschulz9
Tuve síntomas similares en un Buick LaCrosse 2005 el año pasado. Los cambios bruscos y el acoplamiento retrasado resultaron ser más complejos de lo que se pensó inicialmente. Los códigos de diagnóstico de problemas revelaron que el módulo de control de la transmisión estaba leyendo mal las señales de varios sensores, principalmente debido a un módulo ABS defectuoso. La causa principal en mi caso no fue la caja de transferencia, sino más bien una reacción en cadena que comenzó con el sistema ABS enviando datos incorrectos de velocidad de la rueda al módulo de control de la transmisión. Esto provocó que el convertidor de par se acoplara incorrectamente, lo que provocó los cambios bruscos. La reparación requirió: escaneo de diagnóstico completo del sistema, reemplazo del módulo ABS, reprogramación del módulo de control de la transmisión, borrado de todos los datos de aprendizaje adaptativo. El problema era grave porque el funcionamiento continuo podría haber dañado la transmisión internamente. Los síntomas comenzaron de manera similar, cambios bruscos, especialmente entre la 2.ª y la 3.ª marcha, sin luz de verificación del motor. Recomendaría encarecidamente obtener un escaneo de diagnóstico completo de un especialista en transmisiones, ya que estos síntomas a menudo indican problemas del sistema de control en lugar de problemas mecánicos de la transmisión.
(Traducido del Inglés)