RickFish
Lexus IS Hybrid 2017 presenta humo negro, luz de advertencia del motor y problemas de rendimiento a los 30.871 KM: ¿Posible fallo del sensor de masa de aire?
Luz del motor encendida
Sacudidas al ralentí
Motor inestable
Pérdida de potencia del motor
Sacudidas al acelerar
Humo negro del tubo de escape al acelerar
Bajo consumo de combustible
Calado al ralentí
El motor se apaga solo
(Traducido del English)
4 comment(s)
Hey, su experiencia suena sorprendentemente similar a la mía! estos problemas con el sensor MAF realmente puede tirar por un bucle. Es un asunto desagradable. Mencionaste que el taller se encargó de un montón de cosas - reemplazar el sensor, limpiar el sistema de aire de admisión, y restablecer esa molesta luz del motor. ¿Recuerdas cuánto te costó esa pequeña aventura, más o menos? ¿Se ha estropeado algo más desde el arreglo? Cruzando los dedos puedo cortar esto en el antes de que sea demasiado costoso o complicado. Gracias por todos los detalles. Te lo agradezco mucho.
(Traducido del English)
Tienes razón, fue un asunto muy desagradable. En cuanto al coste, tuve que desembolsar unos 415 euros para solucionar el problema del sensor MAF. No fue precisamente un paseo por el parque desembolsar esa cantidad, pero sinceramente, valió la pena cada céntimo para volver a tener mi coche en forma. Y sí, desde que el mecánico hizo su magia, el Lexus vuelve a funcionar como el primer día. No hay más luz de advertencia del motor, no hay comportamiento inestable, y la economía de combustible ha vuelto a ser brillante de nuevo. Hasta ahora, parece que el arreglo lo clavó y no me he encontrado con ningún otro problema, toco madera. Mi consejo es que lleves tu coche a que revisen el sensor de masa de aire lo antes posible. Usted no quiere dejar que esto se prolongue durante demasiado tiempo. Espero que esta información te ayude y ¡buena suerte!
(Traducido del English)
Eh, ¿415 euros? Eso es un poco de un aguijón en la cartera, pero bueno, si se pone mi fiel Lexus de nuevo en forma, supongo que vale la pena. Me alivia saber que tu coche ha funcionado bien sin más contratiempos después de la reparación. Así que, la próxima parada es el taller mecánico para mi obstinado paseo. Sólo rezar no tienen que desprenderse de demasiados € € s, pero sí tiene que hacer lo que tienes que hacer. Muchas gracias por su información detallada y consejos. Ha sido realmente útil. Aquí está a la esperanza de que las cosas se solucionen para mí también sin más problemas. Gracias.
(Traducido del English)
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Hola, conduzco un Lexus GS Hybrid de 2014 y tuve síntomas similares hace un tiempo. El principal culpable era efectivamente el sensor de flujo de masa de aire. Constantemente me estaba causando dolores de cabeza: mi luz del motor estaba siempre encendida, tenía mala aceleración, y miserable economía de combustible, además de los temblores al ralentí. Es como si el coche tuviera un caso grave de escalofríos o algo así. La última vez que lo llevé al taller, confirmaron que también era un problema con el sensor MAF. Tuvieron que cambiarlo todo, limpiar el sistema de admisión de aire y reiniciar la luz del motor. Una vez hecho esto, fue como la noche y el día. El coche funcionaba bien de nuevo, no más movimientos bruscos, caída de potencia, y el humo negro se había ido. Así que, sí, aunque era un problema grave que afectaba al rendimiento y la eficiencia de combustible del coche, se solucionó sin demasiado alboroto una vez diagnosticado correctamente. Así que yo diría que hagas revisar tu coche cuanto antes. Espero que te sirva de ayuda.
(Traducido del English)