¿Las luces de xenón de BMW se vuelven moradas? Solucione estos problemas de señal

Hola, puedo entenderte. Tuve un problema similar con mi BMW Serie 5 2005 el invierno pasado. El sistema de iluminación se estaba volviendo loco y recibí esos mismos mensajes de advertencia. Después de llevarlo al taller, resultó que los balastos de xenón estaban fallando y había una conexión suelta en el mazo de cables principal cerca del conjunto del faro. El reemplazo del balasto no fue un gran problema, pero el problema del cableado era más grave, ya que podría haber causado un cortocircuito. El mecánico dijo que la humedad se había introducido en los conectores con el tiempo, lo que provocó corrosión. Tuvieron que limpiar las conexiones y reemplazar algunos cables dañados. La reparación total tomó alrededor de 4 horas. No es la solución más barata, pero definitivamente vale la pena por la seguridad. Mis luces han estado funcionando perfectamente desde entonces, no más tinte violeta ni mensajes de advertencia. Solo asegúrate de que quien trabaje en él conozca bien los sistemas eléctricos de BMW. El cableado puede ser complicado en estos modelos. ¡Espero que esto ayude!

(Traducido del Inglés)

¡Hola, sí recuerdo haber leído tu post! Tuve casi el mismo problema con mi serie 3 2008. También me tuvieron que cambiar los balastos y arreglar algún cableado corroído. Sólo por curiosidad, ¿recuerdas aproximadamente cuánto terminaste pagando por todo? ¿Y ha funcionado todo bien desde la reparación? ¿No han aparecido nuevos problemas eléctricos?

(Traducido del Inglés)

Hola de nuevo. Me alegro de poder seguir. En realidad, mi coche ha estado funcionando como un encanto desde que las reparaciones, especialmente que la señal de giro problema que me preguntó. Me lo arreglaron la semana pasada. El mecánico descubrió que sólo era una conexión de cable defectuosa que había que arreglar, me costó 95 euros, ¡que no estaba tan mal teniendo en cuenta que me preocupaba que pudiera ser algo mayor! En cuanto a las reparaciones anteriores de las que hablamos, sí, todo sigue funcionando perfectamente desde que arreglaron los balastos y el cableado. Las luces de xenón han vuelto a su color blanco brillante (se acabó el extraño tinte morado), y todos esos molestos mensajes de advertencia han desaparecido. Yo diría que mi factura total en ese entonces fue de alrededor de 800 euros incluyendo piezas y mano de obra. Puede sonar caro, pero honestamente, valió la pena cada centavo para la paz de la mente. Estos BMW pueden ser quisquillosos con su electrónica, pero una vez que los tienes bien arreglados, son sólidos. No he tenido ni un solo problema eléctrico desde esas reparaciones. ¡Sólo asegúrese de que está yendo a alguien que realmente conoce sus sistemas de BMW, hace toda la diferencia! Déjame saber cómo funciona el tuyo después de las reparaciones. ¡Siempre es bueno compartir experiencias con estos coches!

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por el seguimiento detallado! Solo quería informarte sobre mi situación. Finalmente, ayer arreglé mi BMW después de encontrar un mecánico realmente bueno a través de un. ¡Tenías toda la razón con respecto a los balastos! Encontraron el mismo problema, balastos defectuosos y algo de corrosión desagradable en el cableado. La reparación tomó alrededor de 5 horas en total. Me costó alrededor de 750 dólares, incluidas las piezas y la mano de obra. El mecánico fue muy minucioso e incluso me mostró las piezas corroídas que reemplazaron. Honestamente, ¡fue un gran alivio tenerlo correctamente reparado! Las luces volvieron a su color blanco brillante y esas molestas advertencias del tablero finalmente desaparecieron. El mecánico también me dio algunos consejos sobre cómo mantener las conexiones secas para evitar la corrosión futura. Definitivamente me siento más seguro acerca del auto ahora. A veces solo necesitas encontrar el mecánico adecuado para el trabajo, ¿sabes? ¡Gracias nuevamente por compartir tu experiencia, realmente me ayudó a saber qué esperar!

(Traducido del Inglés)