Land Rover DPF Fallo Matar Poder, Arreglar Discusión

¡Hola! Tus síntomas me suenan familiares. Tuve un problema similar con mi Land Rover LR3 2006 (4.4L V8) el año pasado. Solo para tener en cuenta, tu Discovery, al ser un motor de gasolina, no debería tener un sistema DPF, ya que solo se encuentran en motores diésel. La pérdida de potencia y la luz de verificación del motor en tu caso podrían indicar un problema diferente. En mi caso, la pérdida de potencia se debió a un convertidor catalítico obstruido y sensores de oxígeno defectuosos. Lo revisé en el taller y el diagnóstico mostró una alta contrapresión de escape. Era bastante grave ya que el catalizador obstruido estaba restringiendo el flujo de escape y podría haber causado más daños al motor si no se revisaba. Tuvieron que reemplazar el convertidor catalítico y ambos sensores de oxígeno. El auto ha estado funcionando como nuevo desde entonces y la energía regresó de inmediato. Sugiero que se realice un diagnóstico adecuado, los síntomas que estás describiendo podrían estar relacionados con el sistema de escape en lugar de problemas con el DPF. Espero que esto ayude.

(Traducido del English)

Muchas gracias por compartir tu experiencia. Es muy bueno saber lo del catalizador, definitivamente suena parecido a lo que yo estoy experimentando. Sólo por curiosidad, ¿recuerdas aproximadamente cuánto acabaste pagando por toda la reparación? ¿Y ha funcionado todo bien desde entonces, o has notado algún otro problema?

(Traducido del English)

¡Hola de nuevo! Gracias por preguntar sobre el seguimiento. De hecho, después de ver a mi mecánico la semana pasada, confirmaron que efectivamente era el sensor de contrapresión del escape el que estaba defectuoso, tal como sospechábamos. Lo arreglé junto con el DPF severamente sobrecargado, lo que me costó 1.325,00 € en total. Un poco de golpe para el bolsillo, pero honestamente, ¡valió cada centavo! El LR3 está funcionando de maravilla ahora, ha recuperado toda esa potencia y ronronea como un gatito. Tampoco más luz de verificación del motor, lo cual es un gran alivio. Lo he estado conduciendo a diario durante la última semana y no he notado que aparezca ningún otro problema. Una cosa que aprendí de todo esto es que no esperes demasiado si notas una pérdida de potencia. Cuanto antes lo soluciones, menos probabilidades tendrás de enfrentarte a problemas mayores en el futuro. ¡Realmente me alegro de haberlo arreglado cuando lo hice! Avísame si terminas haciendo que revisen el tuyo. ¡Me interesaría escuchar lo que encuentren!

(Traducido del English)

¡Gracias por la actualización detallada! Después de leer sobre tu experiencia, finalmente me arriesgué y fui a un mecánico. Resulta que mi suposición inicial sobre el DPF estaba completamente equivocada, ¡estabas en lo cierto acerca de que era un problema del motor de gasolina! El mecánico encontró un convertidor catalítico muy obstruido y un sensor de oxígeno defectuoso. Reemplacé ambos y, honestamente, ¡qué diferencia! El motor recuperó su potencia y esa molesta luz de verificación del motor finalmente se apagó. Me costó bastante, pero el auto se siente como nuevo. Es curioso cómo estaba tan preocupado por encontrar un mecánico de confianza, pero este nuevo lugar realmente sabía lo que hacía. Me explicaron todo claramente e incluso me mostraron las piezas viejas. ¡No más ruidos misteriosos ni problemas de energía! Realmente aprecio la ayuda de todos aquí, a veces solo necesitas ese pequeño empujón para solucionar las cosas. ¡Lección aprendida sobre no posponer estas reparaciones demasiado tiempo!

(Traducido del English)