La vibración del pedal de freno del VW Tiguan apunta a rotores desgastados

Tuve un problema similar con mi VW Golf del 2015 que resultó estar relacionado con el sistema de frenos y los componentes eléctricos. Con algo de experiencia trabajando en VWs, puedo compartir lo que sucedió en mi caso. Los síntomas que describes con la vibración del pedal del freno coinciden exactamente con lo que experimenté. Inicialmente pensé que solo eran rotores de freno desgastados, pero el diagnóstico reveló un problema de bajo voltaje que afectaba al módulo de control de frenos. La pulsación a través del pedal del freno era en realidad el sistema ABS fallando debido a una fuente de alimentación irregular. Lo arreglé en mi taller habitual, realizaron un diagnóstico completo del sistema eléctrico y encontraron que el regulador de voltaje estaba fallando. La reparación total costó 240€ incluyendo piezas y mano de obra. Las pinzas de freno y el líquido de frenos estaban bien, aunque inspeccionaron todo el sistema de frenos para ser exhaustivos. Para ayudar a proporcionar una guía más específica para tu caso, podrías compartir: Kilometraje actual de tu Tiguan, Si las luces de advertencia del motor o del ABS están activas, Si la vibración cambia con la velocidad del vehículo, Si el problema ocurre cuando el motor está frío o caliente, Si has notado otros problemas eléctricos como luces tenues. Estos detalles ayudarían a determinar si te enfrentas al mismo problema eléctrico subyacente o si se trata puramente de desgaste mecánico de los frenos.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la respuesta detallada. Mi Tiguan tiene 147969 km y le hicieron la revisión anual el mes pasado. No hay luces de advertencia en el tablero, pero la vibración empeora a velocidades más altas. Los frenos chillones comenzaron gradualmente, pero ahora se notan cada vez que freno. Según su experiencia con el sistema eléctrico, les haré que revisen tanto los rotores de freno como el voltaje. La pulsación del pedal del freno ocurre tanto si el motor está frío como caliente, y no he notado ningún problema eléctrico. Dado el kilometraje, parece probable que los rotores estén desgastados, pero mencionaré el regulador de voltaje durante la inspección.

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles adicionales. Si bien nuestros síntomas comenzaron de manera similar, su caso parece más un desgaste mecánico que los problemas eléctricos que encontré en mi Golf. El hecho de que la vibración aumente con la velocidad y vaya acompañada de chirridos en los frenos sugiere fuertemente que los rotores de freno están desgastados y posiblemente haya un desgaste desigual de las pastillas. El alto kilometraje de su Tiguan y la naturaleza progresiva de los síntomas apuntan a un desgaste normal de los componentes de freno en lugar de una falla eléctrica. En mi caso, la pulsación era constante independientemente de la velocidad, a diferencia de su situación. Cuando finalmente necesité reemplazar los rotores de freno en un kilometraje similar (alrededor de 150000 km), tuve síntomas similares, especialmente la vibración dependiente de la velocidad. El taller descubrió que los rotores habían desarrollado puntos de desgaste desigual, causando tanto la vibración como los chirridos en los frenos. Un servicio de frenos completo terminó costando 520 €, que incluyó rotores nuevos, pastillas de freno y mantenimiento de las pinzas. Si bien pueden revisar el regulador de voltaje, yo apostaría a que los componentes del sistema de frenos necesitan atención primero. Considere solicitar una medición del grosor del rotor de freno durante la inspección, esto confirmará rápidamente si se trata de un desgaste desigual o de rotores deformados, lo que coincide más con sus síntomas que mi problema eléctrico anterior.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información sobre el problema del rotor de freno. Los síntomas que describiste coinciden definitivamente con lo que estoy experimentando, especialmente en cuanto a la vibración dependiente de la velocidad y los frenos chirriantes. Dado que mi Tiguan tiene 147969 km, los componentes de freno desgastados parecen la explicación más lógica. Lo llevaré a una inspección completa del sistema de frenos la semana que viene. Es bueno saber el costo aproximado de 520 € para un servicio de frenos completo, ayuda con el presupuesto. Aunque todavía les pediré que verifiquen el regulador de voltaje para ser exhaustivo, concentrarse en los frenos de disco y verificar el desgaste desigual del rotor parece ser el enfoque correcto. Hacer que midan el grosor del rotor de freno debería confirmar rápidamente si esta es la fuente de la pulsación de mi pedal de freno. Espero que la reparación restaure esa sensación de frenado suave. Los frenos hidráulicos todavía funcionan bien por ahora, pero es mejor abordar esto antes de que potencialmente se convierta en un problema mayor. Actualizaré una vez que obtenga el diagnóstico oficial.

(Traducido del Inglés)