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EmiWalD

La vibración del pedal de freno del RS3 apunta a unas pastillas desgastadas

Mi RS3 comenzó a dar una respuesta extraña a través del pedal de freno recientemente, se siente esponjoso y, a veces vibra. Corriendo a 88k km en las pastillas de freno originales y preguntándose si esto podría ser algo más que pastillas de freno desgastadas. ¿Alguien ha tenido problemas similares con las pinzas de freno de su RS3? Realmente quiero evitar ser estafado en la tienda de nuevo. Especificaciones del coche: 2021 RS3, motor de gasolina.

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

reinhardfrank1

Tuve síntomas similares en mi S3 2018 el invierno pasado. El pedal de freno esponjoso y la vibración a menudo apuntan a múltiples problemas del sistema de frenos, no solo a pastillas de freno desgastadas. En mi caso, los frenos de disco necesitaban una revisión completa. Las pinzas de freno se estaban atascando debido a la corrosión, y los rotores de freno mostraban patrones de desgaste desiguales. Las pastillas de freno originales estaban completamente desgastadas, lo que empezó a dañar los rotores. Este es un problema grave que requiere atención inmediata. Cuando las pinzas de freno se atascan, pueden causar una distribución desigual de la presión, lo que lleva a distancias de frenado más largas y riesgos potenciales para la seguridad. La vibración que se siente a través del pedal suele indicar que los rotores de freno están dañados. Con 88k km en pastillas de freno originales, usted está muy atrasado para el reemplazo. Las pastillas de freno de fábrica en estos modelos de alto rendimiento normalmente necesitan ser sustituidas alrededor de los 50k km. Esperar demasiado puede provocar daños más graves en otros componentes de los frenos. Recomendamos encarecidamente que se inspeccionen los sistemas de frenos delantero y trasero. Cuando las pinzas de freno comienzan a mostrar estos síntomas, a menudo es más rentable abordar todo a la vez en lugar de hacer repetidas visitas al taller.

(Traducido del Inglés)

EmiWalD (Author)

Gracias por la respuesta detallada. Tus problemas con el sistema de frenos suenan muy similares a los míos. El taller acaba de terminar las reparaciones en mi RS3 la semana pasada. Encontraron que las pinzas de freno se estaban pegando y los rotores de freno necesitaban ser reemplazados debido al rayado. Mejor arreglarlo todo de una vez que arriesgarse a más daños. ¿Recuerdas cuál fue el coste total de la reparación? ¿También curioso si usted ha tenido cualquier otro líquido de frenos o problemas relacionados con los frenos desde que lo consiguió fijado?

(Traducido del Inglés)

reinhardfrank1

Gracias por el seguimiento. Desde que me revisaron el sistema de frenos hidráulicos, el coche funciona perfectamente, sin chirridos ni vibraciones. Las pinzas de freno atascadas eran sin duda la causa principal. La reparación total ascendió a 240 euros, lo que incluía la reparación de un problema de baja tensión que descubrieron durante el diagnóstico. Los frenos metálicos y las zapatas de freno estaban en mucho mejor estado de lo esperado, lo que ayudó a mantener los costes bajos. Si los rotores hubieran estado más dañados, habría sido mucho más caro. Han pasado unos 8 meses desde la reparación y no hay ningún problema relacionado con los frenos. La sensación del pedal es firme de nuevo y los frenos de disco están trabajando exactamente como deberían. Sólo asegúrese de estar al tanto de los cambios regulares de líquido de frenos en el futuro, es un seguro barato contra problemas futuros. El mantenimiento regular es realmente clave con estos sistemas de frenos de alto rendimiento. Cuando los componentes de los frenos empiezan a mostrar desgaste, tratarlos a tiempo evita que esos pequeños problemas se conviertan en grandes reparaciones.

(Traducido del Inglés)

EmiWalD (Author)

¡Por fin lo he solucionado! Después de leer tu respuesta, llevé mi RS3 a un taller de confianza la semana pasada. Confirmaron exactamente lo que mencionaste, pinzas de freno pegadas y rotores rayados. La factura total ascendió a 1450 euros por las pastillas de freno nuevas, los discos, el mantenimiento de las pinzas y el líquido de frenos nuevo. El pedal de freno se siente sólido como una roca ahora, no más vibración o esponjosidad. El mecánico me mostró las pastillas de freno viejas que estaban completamente desgastadas. También encontraron algo de corrosión en las pinzas de freno que estaba causando la adherencia. La reparación tardó más de lo esperado porque tuvieron que pedir piezas específicas para el sistema de frenos, pero está claro que la espera mereció la pena. El coche se detiene mucho mejor ahora y se siente mucho más seguro. Voy a seguir con el mantenimiento regular de los frenos de aquí en adelante, aprendí la lección acerca de esperar demasiado tiempo entre los servicios.

(Traducido del Inglés)

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