La variante diésel del Nissan Cube 2020 experimenta humo, reducción de la potencia del motor y problemas de regeneración del DPF

Hola que tal, siento tu dolor. Tengo un Nissan Juke 2017, diésel también, y tuve los mismos síntomas. Humo negro, olor raro, luz del motor encendida de fiesta y poca potencia del motor. Es más o menos el clásico síntoma de un problema con el DPF (filtro de partículas diésel). Si es como mi experiencia, su DPF podría ser internamente defectuoso y la maldita cosa simplemente no se regenera más. Estas señales son básicamente la forma que tiene el coche de decir a gritos que el DPF necesita ser sustituido o reparado. Lo llevé a mi taller, hicieron un diagnóstico y, efectivamente, el problema era el DPF. Tuvieron que sustituirlo y, desde entonces, mi Juke funciona de maravilla. Son piezas mecánicas, pueden fallar y, por desgracia, fallan. En cuanto a los mecánicos, te recomendaría que buscaras a alguien especializado en motores diésel, ya que es probable que se sientan más cómodos trabajando con el sistema DPF. Sé que anteriormente lo pasaste mal con uno, pero no dejes que eso te desanime. Hay mecánicos de diamante, ¡sólo tienes que encontrarlos! Pero mantente al tanto. Un problema de DPF no tratado puede provocar daños graves en el motor. Buena suerte.

(Traducido del Alemán)

Gracias por compartir tu experiencia. Suena bastante similar a mi situación de hecho. Sinceramente, es un fastidio que este problema del DPF esté causando tantos problemas. Esto demuestra que la vida diesel no siempre es fácil, ¿verdad? En otro orden de cosas, mencionaste que te cambiaron el tuyo en un taller local. ¿Recuerdas cuánto te costó? Estoy tratando de prepararme para el golpe potencial en mi cartera. Además, ¿ha aparecido algo más después de que te arreglaran el DPF o tu Juke ha estado funcionando sin problemas desde entonces? Agradezco tus consejos para encontrar un mecánico. Esta vez intentaré buscar a algún experto en diesel. Crucemos los dedos para dar con una joya como tú. Gracias.

(Traducido del Alemán)

Sí, ¡la vida diesel puede lanzarnos alguna que otra bola curva! En cuanto al coste, me costó unos 1550 euros. No es precisamente calderilla, lo sé. Pero desde que lo arreglé, mi Juke ha estado funcionando como un sueño, no más humo negro o disco en el salpicadero. La gran carga que soportaba el DPF era la causa del problema, y el mecánico lo solucionó sin problemas. Al parecer, se trataba de un defecto interno, que fue reparado. Así que sí, aparte de ese golpe inicial a la cartera, ¡las cosas han ido bien! Espero que tu Cube también vuelva pronto a estar en plena forma. Buena suerte para encontrar tu joya de mecánico, ¡que los hay! Salud.

(Traducido del Alemán)

Hola, ¡gracias por tu respuesta! De acuerdo, 1550 euros es un duro golpe, pero es un alivio saber que en tu caso fue algo puntual. Me estoy preparando para lo mismo y espero que este sea el único problema que tenga que afrontar en un buen tiempo, ¡ya sabes! Saber que tu Juke ha ido como la seda tras la reparación del DPF me tranquiliza un poco. Esperemos que mi Cube siga el mismo camino después de haber sido curado. Y sí, ¡a la caza de un mecánico de confianza! Me vendría muy bien tener suerte. Agradezco tu ayuda y tus consejos, amigo. Gracias.

(Traducido del Alemán)