La transmisión del VW Eos rechina con indicación de marcha averiada

Tuve el mismo problema en mi VW Passat TDI 2010. El indicador de marcha en el panel de instrumentos se oscureció y el cambio de marcha se volvió problemático. El diagnóstico inicial reveló múltiples códigos de error relacionados con el módulo de control de la transmisión. La causa raíz fue un problema de sensor defectuoso en el mecanismo selector de marchas, que afectó tanto a la pantalla como al comportamiento de la transmisión. El ruido de rechinido durante los cambios de marcha se debía a que la unidad de control recibía datos de posición incorrectos de los sensores comprometidos. La reparación requirió: Reemplazar el sensor de posición del selector de marchas, Reprogramar el módulo de control de la transmisión, Actualizar el software del panel de instrumentos. Este fue definitivamente un problema grave que requería atención inmediata, ya que continuar conduciendo podría haber causado daños permanentes a la transmisión. Los sonidos de rechinido son una clara señal de advertencia de que el sistema no está engranando correctamente las marchas. Lo más importante es abordar esto rápidamente, el problema del sensor suele progresar y puede provocar un fallo completo de la transmisión si se ignora. Recomiendo encarecidamente que lo diagnostique un especialista en VW con experiencia en electrónica de transmisión DSG/automática en lugar de un mecánico general.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Esos problemas con la electrónica de la transmisión suenan exactamente a lo que estoy lidiando ahora en mi Eos. Los síntomas de la electrónica del automóvil son idénticos: pantalla del indicador de marcha oscura y selector de marcha que no responde. ¿Recordabas aproximadamente cuál fue el costo total de la reparación? También me pregunto si has experimentado algún problema similar con los sensores desde que lo reparaste o si la solución ha sido permanente. Obtener el diagnóstico correcto parece crucial aquí antes de gastar dinero en un trabajo de transmisión potencialmente innecesario. Creo que seguiré tu consejo de buscar un especialista que realmente conozca estos sistemas electrónicos de automoción.

(Traducido del Inglés)

Después de realizar las reparaciones en un especialista certificado en transmisiones, la falla en la pantalla del indicador de marcha se resolvió completamente. Los técnicos diagnosticaron una unidad de control defectuosa que estaba causando tanto problemas con la selección de marchas como problemas en la pantalla del tablero. El costo total ascendió a 1000 € por la sustitución y programación del módulo de control defectuoso. El tablero del automóvil ahora muestra las posiciones de las marchas perfectamente y la transmisión cambia suavemente. No se han producido ruidos de fricción ni problemas con los sensores en los dos años transcurridos desde la reparación. La selectora de marchas también vuelve a responder con precisión, exactamente como cuando el automóvil era nuevo. Este tipo de reparación electrónica realmente necesita un equipo de diagnóstico adecuado y experiencia. La inversión en repararlo correctamente valió la pena para evitar posibles daños en la transmisión. Estos problemas con la unidad de control normalmente no vuelven a ocurrir una vez que se abordan correctamente con piezas originales y una programación correcta.

(Traducido del Inglés)

Finalmente lo arreglé la semana pasada. Encontré a un especialista en transmisiones muy recomendado que realmente se tomó el tiempo para diagnosticar correctamente el problema. Resultó que los problemas con la pantalla digital y la palanca de cambios fueron causados por un módulo de control defectuoso, tal como lo describiste. La pantalla electrónica ahora funciona perfectamente y muestra todas las posiciones de las marchas con claridad. El ruido de rechinamiento ha desaparecido por completo y la palanca de cambios se mueve suavemente entre las posiciones. El costo total de la reparación fue de 1250€ incluyendo piezas, mano de obra y reprogramación de la nueva unidad de control. El mecánico me mostró los componentes del sensor desgastados que retiraron y me explicó cómo las señales defectuosas estaban causando problemas tanto en la transmisión como en la pantalla. Estoy realmente contento de haber evitado volver a mi taller habitual, ya que esto definitivamente necesitaba a alguien con equipo de diagnóstico especializado y experiencia en transmisiones. Ha estado funcionando muy bien durante la semana pasada sin problemas de sensor ni problemas de cambio. Ahora se siente como un coche completamente diferente. Gracias de nuevo por orientarme hacia un diagnóstico adecuado por parte de un especialista.

(Traducido del Inglés)