La transmisión del BMW Z4, una pesadilla: engranajes que rechinan y modo de emergencia

Tuve exactamente los mismos síntomas en mi 2010 BMW Z4 sDrive35i el año pasado. Después de la luz de transmisión y comprobar el motor se encendió, el coche entró en modo de cojera y apenas se movió. Cambios bruscos y que el ruido de molienda eran definitivamente allí también. Resultó que era de hecho el convertidor de par que estaba fallando. Me lo diagnosticaron en mi especialista local de BMW, el embrague de bloqueo estaba completamente desgastado dentro del convertidor. Tuve que cambiar todo el convertidor de par, ya que estas unidades no se pueden reparar por separado. Fue un trabajo bastante serio que llevó unos 4 días en el taller, ya que tuvieron que desmontar la transmisión para sustituir el convertidor. El mío también presentaba partículas metálicas en el líquido de transmisión, por lo que tuvieron que lavar a fondo todo el sistema. Por lo que me dijo el mecánico, este es un punto débil conocido en estas transmisiones cuando tienen un mayor kilometraje. Desde que lo arreglaron, la transmisión ha estado cambiando perfectamente suave, y todas las luces de advertencia se han ido. Valió la pena arreglarlo en lugar de arriesgarse a sufrir más daños.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por compartir tu experiencia! Definitivamente parece que estoy lidiando con el mismo problema en mi Z4. Realmente es útil saber qué esperar. Una pregunta rápida: ¿recuerdas aproximadamente cuánto pagaste por toda la reparación? ¿Todo ha ido bien desde entonces o has notado que ha surgido algún otro problema con la transmisión?

(Traducido del Inglés)

Hola. Me alegro de haberte ayudado con mi respuesta anterior. Sobre el coste, acabé pagando 2120 € para que me arreglaran el embrague de bloqueo del convertidor de par. Sé que no fue barato, pero valió la pena. Y una gran noticia, desde que lo arreglaron, ¡la transmisión de mi Z4 funciona de maravilla! Se acabaron los ruidos molestos, los cambios bruscos y las luces de advertencia. Ha estado cambiando super suave a través de todas las marchas, al igual que cuando el coche era nuevo. Cero problemas de transmisión han aparecido desde la reparación, y ha sido un gran alivio. Ahora puedo volver a disfrutar de la conducción de mi Z4 como es debido, ya no tengo que preocuparme de quedarme atascado en el modo "limp mode" o de tener que lidiar con esos molestos avisos de la transmisión. Si experimentas los mismos síntomas, te recomiendo que lo arregles antes de que pueda causar más daños. Para mí, sólo por la tranquilidad ya mereció la pena la inversión.

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por todos los detalles! Realmente aprecio que hayas compartido el costo de la reparación también, me ayuda a saber cuál es mi presupuesto. Si bien no es exactamente barato, es mejor que tener que reemplazar toda la transmisión o quedarme con un auto que no puedo conducir correctamente. De hecho, acabo de regresar de mi mecánico. Dijiste en el clavo, definitivamente es el convertidor de par. Me cotizaron algo bastante similar a lo que pagaste. Tuve que dejar mi auto allí, pero dijeron que debería estar listo para el final de la semana. El mecánico parecía muy informado e incluso me mostró qué estaba causando el problema. ¡Una experiencia mucho mejor que mi último taller de reparación! Cruzo los dedos para que funcione tan bien como el tuyo después de la reparación. No puedo esperar a volver a disfrutar de mi Z4 nuevamente sin todos estos dolores de cabeza por la transmisión. ¡Gracias nuevamente por toda tu ayuda, realmente me hizo sentir más seguro de poder solucionar esto!

(Traducido del Inglés)