La presión de aceite deficiente representa un peligro para el propietario de un VW Phaeton

Tuve un problema muy similar con mi VW Touareg V6 TDI 2006. Como alguien con algo de experiencia trabajando en motores diésel VW, reconocí los síntomas inmediatamente. La luz de advertencia de baja presión de aceite definitivamente enciende las alarmas. En mi caso, las lecturas del indicador de presión de aceite eran erráticas, y escuché esos mismos ruidos preocupantes del motor, particularmente al ralentí. Después de llevarlo a mi taller, diagnosticaron una bomba de aceite defectuosa, que es un componente crítico. La reparación incluyó: Retirar el cárter, Reemplazar el conjunto de la bomba de aceite, Instalar un filtro de aceite nuevo, Cambio de aceite completo con aceite de viscosidad correcta, Probar la presión del aceite a diferentes RPM. El costo total fue de 755€ por piezas y mano de obra. La reparación solucionó el problema por completo. Advertencia importante: Si experimenta baja presión de aceite, evite conducir el vehículo, ya que esto puede causar daños catastróficos al motor. Antes de proporcionar consejos más específicos, ¿podría compartir?: Lectura actual del nivel de aceite del motor, ¿Cuándo se realizó el último cambio de aceite?, ¿Qué tipo de aceite hay actualmente en el motor?, ¿Hay alguna otra luz de advertencia activa?, ¿El ruido cambia con las RPM del motor? Estos detalles ayudarían a determinar si su problema coincide con lo que experimenté con mi Touareg.

(Traducido del Inglés)

Después de revisar todas las lecturas y consultar con otros propietarios, es definitivamente más grave de lo que se pensó inicialmente. Los cojinetes del motor muestran signos de desgaste según los sonidos metálicos, y las lecturas del sensor de presión de aceite son inconsistentes. El filtro de aceite podría estar obstruido a pesar del reciente cambio de aceite a los 83056 km. Los ruidos del motor se intensifican durante los arranques en frío y la advertencia de presión de aceite aparece con más frecuencia ahora, especialmente al ralentí. Evitaré conducirlo para evitar más daños. Según los síntomas descritos, sospecho que esto podría ser más que un problema de sensor. Recibí un presupuesto de un taller certificado, estiman 950€ para el diagnóstico y la posible sustitución de la bomba de aceite, sin incluir las piezas adicionales que podrían ser necesarias. Planeo que lo lleven allí mañana por la mañana. ¿Alguien ha tenido un fallo completo de la bomba de aceite? Preocupado por los posibles daños al motor si ha estado funcionando con baja presión.

(Traducido del Inglés)

Tienes toda la razón para estar preocupado. Después de pasar por una situación similar con mi Touareg, puedo confirmar que las lecturas inconsistentes de la presión del aceite combinadas con ruidos metálicos a menudo indican problemas graves. En mi caso, lo que comenzó como advertencias intermitentes de presión de aceite rápidamente se convirtió en una falla completa de la bomba de aceite. El desgaste de los cojinetes que mencionaste coincide exactamente con lo que encontró mi mecánico; la baja presión de aceite ya había causado daños en los cojinetes del motor debido a una lubricación insuficiente. La reparación terminó siendo más extensa que la simple sustitución de la bomba de aceite que mencioné anteriormente. El trabajo total incluyó: Nuevo conjunto de bomba de aceite, Sustitución de cojinetes del motor, Junta de la bandeja de aceite, Enjuague completo del sistema, Cambio de aceite de motor de primera calidad. El costo final llegó a 1850 €, significativamente más que la estimación inicial, pero evitó una falla completa del motor. El sonido metálico que describes durante los arranques en frío es particularmente preocupante, esto también estuvo presente en mi caso e indicó desgaste de los cojinetes. La lección clave de mi experiencia: las fugas de aceite y los problemas de baja presión de aceite requieren atención inmediata. Hacer funcionar un motor con presión de aceite insuficiente, incluso brevemente, puede provocar daños catastróficos en el motor. Decisión inteligente haberlo remolcado. Sugeriría encarecidamente que realicen una inspección completa del sistema de aceite, incluida la comprobación de partículas metálicas en el aceite.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información detallada sobre su experiencia. Los síntomas que describe coinciden mucho con mi situación. Basándome en los sonidos metálicos y las lecturas inconsistentes de la presión del aceite, esto definitivamente parece ser un problema mecánico serio en lugar de un simple fallo del sensor. Mi principal preocupación ahora es el daño potencial al motor por la baja presión del aceite, especialmente dados los sonidos de los cojinetes durante los arranques en frío. El coste de reparación presupuestado de 950€ para el diagnóstico y la sustitución de la bomba de aceite parece razonable en comparación con su experiencia, aunque me estoy preparando para la posibilidad de reparaciones más extensas si se detecta daño en los cojinetes. El vehículo ha estado funcionando mal al ralentí y el aviso de presión de aceite ahora aparece con más frecuencia, coincidiendo con la progresión que describió. Dado el riesgo de fallo completo de la bomba de aceite y las claras señales de problemas de presión de aceite, llevarlo en grúa parece la opción más inteligente para evitar daños catastróficos en el motor. Solicitaré una inspección completa del sistema de aceite, incluyendo la comprobación de partículas metálicas en el aceite. Si es necesario sustituir los cojinetes, entiendo que los costes de reparación podrían aumentar a alrededor de 1800-2000€. Prefiero solucionarlo ahora que arriesgarme a una avería completa del motor. Actualizaré una vez que el taller complete su evaluación de diagnóstico. Espero que las fugas de aceite y los problemas de presión puedan resolverse antes de que se produzcan daños más graves en el motor.

(Traducido del Inglés)