La pesadilla del Panamera híbrido: pérdida de potencia y apagado del motor

Hola a todos. Tuve un problema similar con mi Cayenne E-Hybrid 2020 el invierno pasado. Tengo algo de experiencia trabajando en los coches, pero éste estaba más allá de mis habilidades de bricolaje. Mis síntomas eran prácticamente idénticos a los tuyos, calado inusual, arranques difíciles y ese molesto CEL. Lo llevé a mi especialista Porsche de confianza que lo diagnosticó como un mazo de cables del sensor del cigüeñal defectuoso. El conector estaba corroído y causando problemas de señal intermitente. Lo arregló por unos 170€ incluyendo mano de obra. Antes de que pueda dar consejos más específicos, ¿podría compartir: ¿Cuántos kilómetros tiene tu Panamera? ¿Algún trabajo realizado recientemente? ¿Son estos problemas constantes o intermitentes? Podría ahorrarte algún dolor de cabeza si es el mismo problema. Dame esos detalles e intentaré ayudarte.

(Traducido del English)

Gracias por compartir tu experiencia. Mi Panamera acaba de llegar a 48707 KM y tuvo su último servicio hace unos 2 meses. Los problemas comenzaron de la nada la semana pasada y han ido empeorando progresivamente. Definitivamente son más notables durante los arranques en frío, pero ahora está sucediendo incluso durante la conducción normal. Su problema con el mazo de cables suena bastante similar a lo que estoy experimentando. Podría ir al concesionario, ya que todavía debería estar en garantía. ¿Notaste algún patrón específico con los calados antes de que te lo arreglaran?

(Traducido del English)

Hola de nuevo. Gracias por el seguimiento. Sí, tus síntomas suenan extrañamente similares a lo que experimenté con mi Cayenne. Con el mío, me di cuenta de que el calado era definitivamente más frecuente durante el tiempo húmedo y arranques en frío, básicamente en cualquier momento había más humedad en el aire. Mirando hacia atrás, creo que la humedad estaba entrando en ese conector corroído y jugando con las señales del sensor. Puesto que usted todavía está bajo garantía, definitivamente llevarlo al concesionario. Me arrepiento de no haberlo hecho con el mío, ya que estaba fuera de garantía cuando ocurrió. Pero sinceramente, el arreglo fue bastante sencillo una vez que identificaron el problema. Toda la reparación duró unas 2 horas en el taller de mi especialista. Una cosa que noté antes de que me lo arreglaran fue que el calado se volvía muy predecible cuando el motor se calentaba. Como un reloj, se paraba unos 2-3 minutos después de arrancar en frío. ¿El tuyo sigue algún patrón como ese? Además, si tu coche es como el mío, puede que notes que los problemas empeoran después de conducir bajo una lluvia fuerte o después de lavar el coche. Hazme saber lo que dice el concesionario. Tengo curiosidad por saber si es el mismo problema. Estos Porsche híbridos son coches increíbles, pero pueden ser un poco quisquillosos con sus sensores.

(Traducido del English)

Gracias por todos los detalles, especialmente sobre la sensibilidad a la humedad. Ahora que lo pienso, hemos tenido un poco de lluvia últimamente, y eso es más o menos cuando estos problemas comenzaron a empeorar. El mío no tiene ese patrón exacto de 2-3 minutos que mencionaste, pero definitivamente lucha más en días lluviosos. Tengo una cita con el concesionario mañana por la mañana, así que me aseguraré de mencionar el problema del mazo de cables que experimentó. Realmente aprecio que se tome el tiempo para compartir su experiencia, me ha dado una idea mucho mejor de qué esperar. Probablemente actualizaré este hilo cuando reciba el diagnóstico del concesionario, por si alguien más tiene problemas similares con su Panamera. Gracias de nuevo.

(Traducido del English)