La pesadilla del indicador de combustible del BMW Serie 3 híbrido: múltiples fallos

Hola a todos. Tenía problemas casi idénticos con mi 2020 BMW Serie 5 híbrido el invierno pasado. Los síntomas coinciden con los suyos exactamente, indicador de combustible pegado, CEL, y estancamiento. Resultó que no era sólo el sensor de nivel de combustible. El fusible principal de la bomba de combustible estaba defectuoso, causando problemas de alimentación intermitente tanto a la bomba como a los sensores. Lo arreglaron en otro taller después de que mi taller habitual no pudiera diagnosticarlo correctamente. La reparación no fue especialmente compleja, pero encontrar la causa raíz fue complicado. El mecánico tuvo que probar todo el sistema de suministro de combustible para aislar el problema. Sustituyeron la unidad de fusibles y recalibraron el sensor de nivel de combustible. El coche funciona perfectamente desde entonces. No era un problema grave en términos de daño permanente, pero definitivamente necesitaba atención inmediata para evitar quedarse varado en algún lugar. Basándome en tu descripción, apuesto a que se trata de algo similar en el sistema eléctrico en lugar de un problema mecánico.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Es muy útil, suena exactamente como lo que estoy tratando. ¿Te importaría decirme aproximadamente cuánto te costó la reparación? También tengo curiosidad por saber si has tenido algún otro problema desde que lo arreglaron. Sólo quiero tener una idea de lo que estoy buscando en cuanto a costes y si se resolvió todo para siempre.

(Traducido del Inglés)

Hola de nuevo. Encantado de ayudar con más detalles. Después de conseguir que se fija, no he tenido ni un solo problema con el sistema de combustible, que está funcionando perfectamente ahora. La reparación total fue en realidad bastante razonable en 52 € para el reemplazo del fusible. El fallo del sensor se solucionó una vez que arreglaron el problema del fusible, así que no hubo costes adicionales. Sé que este tipo de problemas pueden ser preocupantes, pero resultó ser una solución bastante sencilla una vez que encontraron el problema real. Ahora el indicador de combustible funciona correctamente, ya no se enciende la luz de comprobación del motor y el motor funciona como la mantequilla al ralentí. Sin embargo, me alegro de haberlo solucionado rápidamente, definitivamente no me gustaría arriesgarme a quedarme tirado con un problema en el sistema de combustible. Si tus síntomas coinciden con los míos, probablemente el coste de la reparación sea similar. Sólo asegúrate de encontrar un mecánico que conozca bien estos sistemas híbridos. El primer taller al que fui no tenía ni idea, pero el segundo lo diagnosticó enseguida. Avísame si necesitas más detalles sobre la reparación. ¡Siempre encantado de ayudar a otro propietario de BMW!

(Traducido del Inglés)

Sólo quería actualizar a todos. Por fin ayer me arreglaron el coche y ¡vaya alivio! Encontré un nuevo mecánico que se especializa en sistemas híbridos. Resultó que tenías razón, era un fusible defectuoso en el circuito de la bomba de combustible causando todos esos problemas. La reparación fue super razonable, poco menos de 60 dólares incluyendo mano de obra. ¿La mejor parte? El coche vuelve a funcionar como nuevo. Ya no se cala, el indicador de combustible funciona perfectamente, y la molesta luz de comprobar el motor por fin se ha apagado. Me alegro mucho de no haber vuelto a mi antiguo mecánico, que probablemente me habría cambiado la mitad del motor sin solucionar el verdadero problema. Gracias de nuevo por indicarme la dirección correcta. A veces son las cosas simples las que te pueden volver loco. Al menos ahora tengo un mecánico de confianza para futuros problemas. Esta experiencia definitivamente me enseñó la importancia de encontrar a alguien que realmente conozca estos sistemas híbridos.

(Traducido del Inglés)