La pesadilla del DPF del QX: humo negro y problemas de rendimiento

Hola Alex, te siento tuve problemas casi idénticos con mi 2016 Infiniti Q50 diesel el año pasado. Humo negro, aceleración brusca y esa molesta luz del DPF fueron mis compañeros constantes durante una semana hasta que lo solucioné. Lo llevé al concesionario Infiniti después de que mi diagnóstico mostrara que el DPF estaba internamente defectuoso. Resultó que el DPF estaba completamente obstruido y la regeneración manual ya no funcionaba. Tuvieron que hacer una sustitución completa del DPF junto con la limpieza de la válvula EGR, que también estaba bastante sucia. Definitivamente fue un trabajo serio tener mi coche en el taller durante tres días. Tuvieron que quitar bastantes cosas para llegar a la unidad DPF. El mecánico me enseñó el filtro viejo y estaba completamente obstruido con hollín y ceniza. No me extraña que el coche tuviera problemas. Desde la reparación, mi Q50 ha estado funcionando como nuevo, sin más humo, aceleración suave y ciclos de regeneración adecuados. Yo recomendaría encarecidamente ir al concesionario de tu marca para esto. Los sistemas DPF son bastante complejos, y quieres a alguien que conozca estos motores al dedillo. Buena suerte.

(Traducido del Inglés)

Hola, te agradezco mucho que compartas tu experiencia. El trabajo del concesionario suena muy bien. Tengo curiosidad, ¿recuerdas aproximadamente cuánto te costó todo el trabajo? Además, ¿todo ha seguido funcionando sin problemas desde la reparación? Te lo pregunto porque puede que me plantee algo parecido con el mío pronto, y me encantaría saber en qué me estoy metiendo potencialmente. Gracias por cualquier información que puedas compartir.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo Alex! ¡Feliz de ayudar con esos detalles! Recientemente recibí mi Q50 de vuelta del mecánico, y me alegro de informar que está funcionando absolutamente perfecto ahora. Todo el trabajo llegó a 1550 € no es barato, lo sé, pero vale la pena cada centavo teniendo en cuenta lo bien que está funcionando ahora. El problema de la carga pesada con el DPF está completamente resuelto. La mejor parte es que todos los síntomas molestos como el humo negro, la aceleración irregular y el molesto olor a diesel han desaparecido. El coche vuelve a estar como nuevo. El mecánico me mostró que el DPF estaba defectuoso internamente, lo que explicaba todos los problemas. Hicieron un trabajo minucioso para arreglarlo. Honestamente, si usted está experimentando problemas similares, yo diría que acaba de morder la bala y hacerlo. Sí, es un montón de dinero, pero es mejor que arriesgarse a daños más caros en el futuro. Además, la tranquilidad de saber que todo funciona correctamente no tiene precio. Avísame si necesitas más información, ¡siempre estoy dispuesto a compartir mi experiencia!

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por todos los detalles. En realidad, tomé su consejo y mordió la bala acaba de recibir mi coche de vuelta del mecánico ayer. Tenías razón en todo. Fui al concesionario Infiniti y encontraron prácticamente los mismos problemas que tú. Todo el asunto me costó alrededor de 1600 €, pero honestamente, valió la pena cada centavo. Sustituyeron el DPF, limpiaron la válvula EGR e hicieron una revisión completa del sistema. ¡La diferencia es como la noche y el día! No hay más humo negro, las sacudidas han desaparecido por completo, y ese horrible olor a diesel ha desaparecido. El coche funciona como la seda. Incluso me mostraron el viejo DPF que estaba completamente obstruido, al igual que el tuyo. Te agradezco mucho que hayas compartido tu experiencia, me ha dado la confianza para arreglarlo como es debido en lugar de intentar encontrar una solución más barata en otro sitio. ¡Definitivamente la decisión correcta!

(Traducido del Inglés)