La pesadilla del DPF del BMW Serie 2: ¿repararlo o buscar un nuevo mecánico?

¡Hola! Puedo entender tus problemas con el DPF. Tengo un BMW Serie 3 diésel del 2012 y el mes pasado tuve síntomas casi idénticos. El sensor de contrapresión de escape del mío estaba completamente averiado, lo que provocaba un ralentí irregular, una caída de potencia y ese molesto humo negro al acelerar. Resultó ser un problema bastante grave que necesitaba atención inmediata. El sensor defectuoso estaba provocando lecturas incorrectas, lo que alteraba el ciclo de regeneración del DPF. Mi mecánico descubrió que el sensor estaba obstruido con hollín y que, de hecho, había comenzado a corroerse desde el interior. La solución requirió reemplazar el sensor de presión y hacer una regeneración forzada del DPF para limpiar el sistema. Todo el trabajo llevó aproximadamente un día, y también limpiaron la válvula EGR mientras estaban en ello, ya que estos problemas suelen venir en paquete. Solo un aviso, asegúrate de que también revisen el mazo de cables conectado al sensor. En mi caso, había un daño menor allí que podría haber causado problemas nuevamente si no se hubiera revisado. Espero que esto te ayude con la toma de decisiones. Resuélvalo pronto, ya que los problemas del DPF tienden a acumularse si no se los atiende.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias, eso es exactamente lo que me estaba pasando! Fue muy útil escuchar tu experiencia. Solo tengo curiosidad, ¿te importaría compartir cuánto te costó toda la reparación? Además, ¿todo ha ido bien desde la reparación o has notado que han surgido otros problemas? Quiero asegurarme de hacer un presupuesto adecuado y saber qué esperar en el futuro.

(Traducido del Inglés)

Hola de nuevo. Me alegra oír que mi respuesta anterior te ha ayudado. Buenas noticias, después de cambiar el sensor de contrapresión del escape, ¡mi BMW funciona de maravilla! La factura total ascendió a 245 € para la sustitución del sensor, y honestamente, valió la pena cada centavo. El humo ha desaparecido por completo, la potencia ha vuelto a la normalidad y la molesta luz del salpicadero por fin se ha apagado. Desde el arreglo hace un mes, no he tenido ni un solo problema, el coche se siente igual que cuando lo compré. El ralentí es suave, la aceleración es nítida, y no hay más de esa pérdida de potencia frustrante que me estaba volviendo loco antes. Sólo asegúrese de obtener un diagnóstico adecuado y el trabajo de reparación hecho, lo que realmente hace toda la diferencia. Mi coche pasó la prueba de emisiones con éxito después de la reparación, por lo que es otra preocupación de mi mente. Confía en mí, solucionar esto lo antes posible es definitivamente la mejor manera de hacerlo. No querrás acabar teniendo problemas mayores con el DPF. Cuéntame cómo te va con la reparación.

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por la información detallada! Ayer lo arreglé, ¡qué diferencia! El mecánico que encontré fue realmente genial, mucho mejor que en mi última experiencia. Detectaron el mismo problema que mencionaste con el sensor y también algunos problemas menores de cableado. El costo total fue un poco más que el tuyo, alrededor de 300 €, ya que tuvieron que solucionar algunos problemas de cableado, pero honestamente, ver que el auto vuelve a funcionar correctamente es un gran alivio. Ya no sale humo, el motor ha recuperado su potencia y esa molesta luz de advertencia finalmente se ha ido. Tuve que hacer un viaje corto hoy y sentí que manejaba un auto completamente diferente, suave, con capacidad de respuesta y ¡ya no me preocupaba por fallar en las pruebas de emisiones! Realmente aprecio que hayas compartido tu experiencia, me ayudó a evitar que me estafaran y me dio la confianza para solucionarlo correctamente. ¡Gracias nuevamente por toda tu ayuda!

(Traducido del Inglés)