La pesadilla del cierre centralizado del Boxster: ¿el llavero no funciona?

¡¡¡Hola!!! Tuve un problema similar con mi Porsche Cayman 2018 (tengo algo de experiencia trabajando en autos, principalmente cosas de mantenimiento básico). Los síntomas eran exactamente como los tuyos, realmente frustrante con el bloqueo / desbloqueo inconsistente. Lo llevé a mi especialista local de Porsche, y resultó ser una conexión de cable defectuosa en la puerta. La factura total ascendió a unos 155 €, no es barato, pero se solucionó el problema por completo. El mecánico tuvo que acceder al panel de la puerta y sustituir algunos cables que se habían desgastado. ¿Cuál es tu kilometraje? Además, ¿el problema ocurre con más frecuencia en ciertas condiciones climáticas? Esto podría ayudar a determinar si tienes el mismo problema que yo. Si me das más detalles sobre tu coche, ¡puede que te dé más información sobre mi experiencia!

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Mi kilometraje es actualmente de 110366 KM, y de hecho tuve mi último servicio hace unas tres semanas. Los problemas de bloqueo parecen ocurrir de la nada, independientemente del clima. A veces funciona perfectamente bien durante unos días, y de repente empieza a actuar de nuevo. Es interesante que usted menciona el cableado de la puerta, me he dado cuenta de que el lado del conductor parece más problemático que el lado del pasajero. ¿Tu mecánico mencionó algo acerca de que esto sea un problema común con los Porsches? Puede que lo lleve a mi especialista local para que compruebe esas conexiones que mencionas.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Sí, recuerdo haberte ayudado con el problema del cierre centralizado. Después de ver su kilometraje y escuchar acerca de la aleatoriedad del problema, suena aún más similar a lo que traté en mi Cayman. ¿Sabes lo que es interesante? El lado del conductor también era el que más problemas daba. Mi mecánico me dijo que esto es algo común en la plataforma 718 (tanto Boxster como Cayman) alrededor de los 100.000 KM. El mazo de cables de la puerta del conductor es el que más se desgasta porque, bueno, ¡es la puerta que más usamos! Desde mi última respuesta a usted, en realidad he hablado con un par de otros propietarios de Porsche en mi local de coches y café reunión, y otros dos tenían experiencias similares. La naturaleza inusual de su problema es más o menos idéntica a la que yo experimenté, ese comportamiento es típicamente un signo claro de un problema de cableado en lugar de la función de cierre centralizado en sí. Pregunta rápida, ¿has notado alguna otra rareza eléctrica? Por ejemplo, ¿alguna vez te ha fallado el plegado de los espejos o el funcionamiento de las ventanillas? Esto podría ayudar a confirmar si estamos tratando con el mismo gremlin que tenía. Realmente creo que deberías revisar las conexiones de las puertas. Parece que tenemos el mismo problema.

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por toda esta información detallada. En realidad, ahora que lo mencionas, he notado que mi espejo del lado del conductor a veces toma un segundo extra para doblar en comparación con el lado del pasajero. No había relacionado estos problemas antes, pero tiene todo el sentido que podrían estar relacionados con el mismo problema de cableado. Es muy tranquilizador saber que se trata de un problema conocido con la plataforma 718 y no sólo mi coche es raro. Definitivamente voy a reservar una cita con mi especialista Porsche mañana para que comprueben el cableado de la puerta. El precio que has mencionado no está nada mal teniendo en cuenta lo que suelen costar las reparaciones en Porsche. Gracias de nuevo por compartir tu experiencia y por el seguimiento. Ha sido super útil tener a alguien que ha pasado por lo mismo. Os pondré al día en cuanto lo revisen.

(Traducido del Inglés)