manuelhunter1
La pesadilla de la batería del BMW i8: varios sistemas fallan
(Traducido del Inglés)
4 comment(s)
manuelhunter1 (Author)
Gracias por compartir tu experiencia. Es exactamente lo mismo que me está pasando a mí. Es muy útil saber que no estoy solo con estos problemas. La sustitución del convertidor de voltaje parece tener mucho sentido dados los síntomas. Tengo curiosidad, ¿recuerdas aproximadamente cuánto acabaste pagando por la reparación completa? Además, ¿ha funcionado todo bien desde la reparación o has notado alguna otra anomalía? Te agradezco mucho tu detallada respuesta, especialmente en lo que respecta a lo del técnico certificado en híbridos. Creo que definitivamente tomaré ese camino en lugar de arriesgarme con un mecánico normal.
(Traducido del Inglés)
AndiMue
Hola a todos. Feliz de darle una actualización. Seguí adelante y llevé mi i3 a un técnico certificado como se discutió, y me alegro de informar el problema de sobretensión está completamente resuelto ahora. La factura final ascendió a 290 € para arreglar lo que resultó ser una batería muy descargada que estaba en las últimas. Le he hecho unos 2.000 km al coche desde la reparación, y funciona de maravilla, no hay más luces de advertencia, no hay más problemas de arranque, ¡nada! El salpicadero por fin vuelve a ser aburrido (en el mejor sentido posible). Honestamente, parece que estoy conduciendo un coche diferente ahora. Estoy muy contento de haber tomado la ruta técnico certificado. Estos sistemas híbridos son bastante complejos, y tener a alguien que realmente sabe lo que están haciendo hace toda la diferencia. Si sigues teniendo esos problemas con tu i8, opta definitivamente por la opción del especialista. Puede que cueste un poco más por adelantado, pero merece la pena hacerlo bien a la primera. Hágame saber cómo va si usted consigue el suyo revisado. Siempre me interesa saber cómo les va a otros propietarios de BMW híbridos con sus reparaciones.
(Traducido del Inglés)
manuelhunter1 (Author)
Solo quería informarles a todos sobre mi situación con el i8. Seguí tu consejo y fui a ver a un especialista en híbridos certificado. ¡Me alegro de haberlo hecho! Mi convertidor de voltaje se estropeó, tal como mencionaste que podría ser el caso. La reparación fue más cara de lo que esperaba, alrededor de 900 € debido a un trabajo adicional necesario en el sistema de gestión de la batería. Pero, honestamente, valió cada centavo. El auto está funcionando mejor que en meses. Ya no hay espectáculo de luces en mi tablero y el arranque es suave como la seda. El técnico me explicó todo lo que estaban haciendo, lo que fue un cambio refrescante con respecto a mi último mecánico. Incluso me mostró algunas señales de advertencia a las que debía prestar atención en el futuro. Gracias nuevamente por impulsarme hacia un especialista certificado. A veces realmente obtienes lo que pagas y, con estos híbridos complejos, definitivamente no vale la pena escatimar en gastos. ¡Aprecio toda la ayuda y la orientación!
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AndiMue
Como propietario de un BMW i3 2018, el mes pasado me enfrenté a síntomas casi idénticos. El tablero mostraba varias advertencias, en particular las alertas de sobretensión, y el auto tenía problemas durante el arranque. El diagnóstico en el taller reveló un convertidor de voltaje defectuoso y un sistema de batería de alto voltaje degradado. La reparación implicó reemplazar el convertidor de voltaje y recalibrar el sistema de administración de la batería. Era un problema bastante grave que requería conocimientos especializados sobre sistemas híbridos. El convertidor de voltaje estaba causando una distribución irregular de la energía, lo que explicaba tanto las luces de advertencia como los problemas de arranque. Lo que estás describiendo suena muy similar. Con los sistemas híbridos, estos problemas eléctricos generalmente apuntan al convertidor o al sistema de administración de la batería en lugar de solo a una batería débil. Mi consejo sería que lo revise específicamente un técnico certificado en sistemas híbridos. Estos síntomas no deben ignorarse, ya que pueden afectar potencialmente a otros componentes eléctricos si no se abordan. El sistema del i8 es más complejo que el de mi i3, pero la arquitectura eléctrica híbrida básica es similar. Considere obtener un diagnóstico de un concesionario certificado para estar seguro.
(Traducido del Inglés)