La pérdida de potencia del SQ8 está relacionada con un sensor de temperatura del aire defectuoso

Después de haber tratado con un problema similar en mi 2017 S7, puedo compartir mi experiencia como alguien con experiencia moderada en el mantenimiento del coche. Los síntomas que describes coinciden con los que yo encontré, potencia reducida, funcionamiento irregular y avisos de revisión del motor. Efectivamente, el mal funcionamiento del sensor de temperatura del aire puede causar estos problemas en el motor, ya que las lecturas incorrectas de temperatura afectan a la mezcla de combustible. Mis pasos de diagnóstico: 1. Utilicé una herramienta de diagnóstico para confirmar los códigos de error 2. Notado lecturas de temperatura inconsistentes 3. Había corrosión visible en las conexiones del sensor 4. El rendimiento del motor variaba con la temperatura ambiente El rendimiento del motor variaba con la temperatura ambiente El taller confirmó que el sensor del coche estaba defectuoso y sustituyó el sensor de temperatura del aire de admisión. El coste total fue de 155 euros, incluyendo piezas y mano de obra. El arreglo resolvió todos los síntomas inmediatamente. Para proporcionar una orientación más específica para su caso, ¿podría compartir: ¿Qué códigos de error recibe? ¿Ha notado alguna correlación entre la temperatura exterior y el rendimiento? ¿Empeora el problema durante los arranques en frío? ¿Está utilizando una herramienta de diagnóstico para controlar las lecturas de los sensores? Esta información ayudaría a determinar si su problema coincide con el patrón común de fallo del sensor de temperatura del aire.

(Traducido del Inglés)

Gracias por su respuesta. Después de comprobar los códigos de error con mi herramienta OBD, Im conseguir P0113 que apunta al circuito del sensor IAT corriendo alta. Los síntomas son mucho peores durante los arranques en frío, y los problemas del motor son definitivamente más notable en tiempo frío. La lectura de la temperatura muestra valores inconsistentes en mi escáner, saltando entre los extremos. Desde mi último servicio en 85000 KM, este es el primer problema importante. Ya he comprobado si hay conexiones sueltas, pero todo parece estar bien asentado. Las lecturas erráticas de temperatura del sensor del coche coinciden con lo que experimentaste. En base a sus comentarios, parece que estoy en el camino correcto sospechar que el sensor de temperatura del aire de admisión.

(Traducido del Inglés)

Sus resultados de diagnóstico definitivamente se alinean con lo que experimenté en mi S7. El código P0113, combinado con las lecturas erráticas de temperatura, confirma claramente el patrón de fallo del sensor de temperatura del aire de admisión que encontré. La correlación con el clima frío y las lecturas inconsistentes de su herramienta de diagnóstico del coche coincide exactamente con la forma en que mi sensor se comportó antes de la sustitución. Estos sensores de aire suelen empezar a fallar gradualmente, mostrando síntomas más pronunciados en condiciones de frío debido a su funcionamiento dependiente de la temperatura. En mi caso, aunque las conexiones parecían estar bien visualmente, los componentes internos del sensor se habían degradado. Después de la sustitución del sensor, mis lecturas de temperatura del aire se estabilizaron y todos los problemas de rendimiento del motor asociados desaparecieron por completo. Dado que sus síntomas, códigos de error y lecturas de diagnóstico reflejan mi experiencia tan de cerca, me siento seguro de recomendar la sustitución del sensor. El coste de la reparación debería ser similar al que pagué yo (155 euros), y es un arreglo relativamente sencillo que resolvió por completo estos problemas específicos de rendimiento del motor. Basado en el kilometraje que ha mencionado, este es un plazo típico para estos sensores para empezar a mostrar problemas. Recomendaría conseguir que sustituye pronto para evitar cualquier daño potencial de las mezclas incorrectas de aire-combustible.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información detallada. Los resultados de diagnóstico de su experiencia realmente ayudó a confirmar mis sospechas. Desde mi último post, hice algunas pruebas más con mi herramienta de diagnóstico y supervisé las lecturas de temperatura del aire de admisión durante un período más largo. El sensor sigue mostrando fluctuaciones salvajes, especialmente durante los primeros minutos después del arranque. Los diagnósticos del coche coinciden exactamente con el patrón del código P0113, y el comportamiento errático de la lectura de temperatura deja pocas dudas. Dado que los síntomas, códigos de error, y el comportamiento del sensor se alinean perfectamente con su caso, me siento seguro de seguir adelante con la sustitución del sensor de aire. Programaré la reparación esta semana. El costo de 155 euros parece razonable para las piezas y mano de obra, especialmente teniendo en cuenta los posibles problemas que podrían surgir de funcionar con mezclas incorrectas de aire y combustible. Realmente aprecio la explicación exhaustiva de su experiencia, que ayudó a evitar pasos innecesarios de diagnóstico y confirmó la ruta de reparación. Voy a actualizar una vez que el sensor de temperatura del aire de admisión se sustituye para confirmar si se resuelve todos los síntomas por completo.

(Traducido del Inglés)