La pérdida de potencia del Cadillac XT5 apunta a sensores de levas defectuosos

Tenía síntomas similares con un 2013 Cadillac ATS 2.0T. El sensor de posición del cigüeñal estaba fallando, haciendo que el sistema de gestión del motor recibiera señales de sincronización incorrectas. Esto provocaba fallos de encendido, pérdida de potencia y un mayor consumo de combustible. El diagnóstico mostró que el sensor estaba enviando señales erráticas a la ECU, haciendo que el motor funcionara de manera ineficiente. Cuando el sensor del cigüeñal falla, afecta a la sincronización precisa necesaria entre las posiciones del cigüeñal y del árbol de levas, lo que provoca un bajo rendimiento del motor. Se trataba de un problema grave que requería atención inmediata, ya que continuar conduciendo podría haber causado daños adicionales al motor. La reparación consistió en sustituir el sensor de posición del cigüeñal y borrar los códigos de error. Los valores de referencia del nuevo sensor restauraron la sincronización correcta del motor y resolvieron todos los síntomas. La reparación eliminó por completo el rendimiento lento, restauró la economía de combustible normal, y borró la luz de revisión del motor. Recomendaría que lo diagnosticaran pronto, ya que estos síntomas coinciden con los patrones clásicos de fallo del sensor del cigüeñal. Es importante tener en cuenta que las pruebas de diagnóstico adecuadas son cruciales, ya que síntomas similares también pueden indicar problemas en la cadena de distribución o en el sensor de posición del árbol de levas.

(Traducido del Inglés)

Tuve este problema exacto con mi XT5 el otoño pasado. Los síntomas que usted describe coinciden con lo que experimenté, motor lento, luz de revisión del motor, y terrible economía de combustible. La cadena de distribución se había estirado más allá de su valor de referencia, causando problemas de fallos de encendido y desajustando la sincronización del árbol de levas. Mi concesionario confirmó el diagnóstico con las pruebas adecuadas, muy importante ya que los problemas del sensor del cigüeñal pueden mostrar síntomas similares. La reparación resolvió todos los problemas de rendimiento por completo y el motor funciona sin problemas ahora. ¿El coste de la reparación fue razonable? ¿Y ha notado algún otro problema desde la reparación? Sólo preguntaba ya que estos problemas relacionados con la sincronización a veces pueden estar conectados a otros componentes.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la actualización de su XT5 problema de la cadena de distribución. Después de ver a mi mecánico, el problema principal resultó ser el sensor del cigüeñal que estaba enviando señales incorrectas para la sincronización del motor. La reparación incluyó la sustitución del sensor defectuoso y la recalibración del cigüeñal a los valores de referencia del árbol de levas. El coste total de la reparación fue de 340 euros incluyendo piezas y mano de obra, lo que parece razonable comparado con los daños potenciales del motor si no se repara. Las lecturas del sensor de levas están ahora perfectamente sincronizadas con las señales del sensor del cigüeñal, lo que resulta en una sincronización adecuada del motor. Desde el arreglo hace 6 meses, el coche funciona perfectamente sin problemas relacionados. La economía de combustible ha vuelto a la normalidad y la entrega de potencia es suave. El sistema de gestión del motor muestra todos los parámetros de sincronización dentro de las especificaciones, lo que confirma que la sustitución del sensor resolvió la causa raíz. Su diagnóstico de la cadena de distribución pone de relieve por qué es crucial realizar pruebas adecuadas, ya que los síntomas relacionados con la sincronización pueden provenir de diferentes componentes. Obtener un diagnóstico preciso nos salvó a ambos de reparaciones potencialmente más caras.

(Traducido del Inglés)

Llevé mi XT5 al mecánico la semana pasada después de leer estas respuestas. La prueba de diagnóstico confirmó que un sensor de posición del cigüeñal defectuoso estaba causando problemas de sincronización del motor. El costo de la reparación ascendió a 380 €, que incluía reemplazar el sensor y realizar una verificación completa de la sincronización. El mecánico me mostró los datos de falla de encendido del sensor anterior, definitivamente explicó el rendimiento lento. También revisaron la sincronización del árbol de levas mientras todo estaba desarmado, pero afortunadamente no encontraron problemas adicionales. El auto ahora funciona perfectamente, no más pérdida de potencia ni consumo excesivo de combustible. La luz de verificación del motor está apagada y todo se siente suave nuevamente. Realmente me alegro de haber detectado esto a tiempo antes de que pudiera causar daños más graves al motor. El tiempo total de reparación fue de aproximadamente 3 horas y el taller proporcionó una garantía de 12 meses por el trabajo. Una experiencia mucho mejor que mis intentos de reparación anteriores y vale cada centavo para que funcione correctamente nuevamente.

(Traducido del Inglés)