La parrilla bloqueada del VW Golf causa problemas con la lectura de la temperatura

Tuve los mismos problemas de gestión térmica en mi VW Passat GTE híbrido 2016. La circulación de aire restringida a través de la parrilla del radiador provocó lecturas de temperatura inconsistentes y avisos de fallo del motor. El diagnóstico inicial reveló un bloqueo significativo del radiador debido a residuos, hojas e insectos atrapados detrás de la parrilla delantera. El sistema de refrigeración requiere un mantenimiento adecuado, ya que los trenes de potencia híbridos son sensibles a las fluctuaciones de temperatura. Después de una limpieza exhaustiva del radiador y el área de la parrilla, el sistema también necesitó una purga del refrigerante y el reemplazo del sensor de temperatura. El bloqueo del radiador estaba causando lecturas falsas, haciendo que el sistema de gestión del motor reaccionara incorrectamente. Esto se convirtió en un problema grave porque el sobrecalentamiento prolongado del automóvil puede dañar los componentes del sistema híbrido. La reparación incluyó: Limpieza profunda del radiador y la parrilla de refrigeración, Reemplazo del sensor de temperatura defectuoso, Purga completa del sistema de refrigeración, Reinicio de la ECU para borrar los códigos de error almacenados. Desde la reparación, las lecturas de temperatura se normalizaron y la luz de advertencia del motor dejó de aparecer. Lo más importante es que el motor ahora se calienta a una velocidad normal. La inspección regular de la parrilla del radiador para detectar acumulación de residuos ayuda a prevenir la recurrencia.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con la reparación de tu Passat. Coincide exactamente con los síntomas de sobrecalentamiento de mi coche. Tuve problemas similares con mi Golf 2019 el invierno pasado, el motor tardaba una eternidad en calentarse y el indicador de temperatura se comportaba de forma extraña. Después de tu publicación, revisé y encontré mi parrilla del radiador totalmente obstruida con residuos. La restricción del flujo de aire definitivamente estaba causando problemas en el sistema de refrigeración. ¿Me pregunto cuánto costaron las reparaciones en tu caso? Mi taller local me dio un precio elevado, pero quiero comparar. Además, ¿has tenido algún otro problema relacionado con la temperatura desde que lo repararon?

(Traducido del Inglés)

La reparación completa se realizó el mes pasado y los resultados son excelentes. La restricción de la rejilla de refrigeración era la causa de la mayoría de los problemas, tal como se sospechaba. Después de limpiar los desechos y reparar un fusible defectuoso que interfería con los sensores de temperatura, todo funciona perfectamente ahora. Los costos de reparación se desglosaron en: 52 € por la sustitución del fusible, 180 € por el servicio completo del sistema de refrigeración, 95 € por el diagnóstico y la limpieza de la rejilla. Los problemas de sobrecalentamiento del motor desaparecieron por completo desde la reparación. El motor ahora se calienta normalmente y las lecturas de temperatura son consistentes. El sistema de refrigeración funciona según lo diseñado con un flujo de aire adecuado a través del radiador limpio. Consejo importante: las revisiones periódicas de la rejilla de refrigeración para detectar residuos pueden prevenir estos problemas. Desde la reparación, lo he convertido en un hábito mensual inspeccionar si hay algún signo de restricción del flujo de aire o bloqueo del radiador. No se han producido problemas relacionados con la temperatura en las semanas posteriores a la reparación.

(Traducido del Inglés)

Finalmente arreglé mi Golf hoy después de obtener excelentes consejos aquí. Lo llevé a un taller diferente que se especializa en híbridos VW y su diagnóstico coincidió exactamente con lo que se discutió. El flujo de aire restringido por la rejilla del radiador obstruida estaba causando lecturas de temperatura extrañas y un calentamiento lento. La factura de reparación ascendió a 385 € en total: Servicio de radiador y sistema de refrigeración 210 €, Reemplazo del sensor de temperatura 95 €, Diagnóstico y limpieza 80 €. El sistema de gestión térmica ahora funciona perfectamente. El motor se calienta normalmente y mantiene una temperatura estable. No más luces de advertencia del motor o lecturas erráticas. El mecánico me mostró la cantidad de residuos que limpiaron de detrás de la rejilla del radiador, fue impactante lo bloqueado que estaba. Estoy muy contento de haber preguntado aquí primero y haber aprendido sobre los problemas del sistema de refrigeración. Me salvó de otra experiencia frustrante con mi antiguo mecánico que seguía pasando por alto el problema real. Voy a hacer comprobaciones regulares ahora para evitar la acumulación de residuos y la restricción del flujo de aire en el futuro.

(Traducido del Inglés)