La obstrucción del filtro diésel merma la potencia y el rendimiento del Equinox

Tuve exactamente los mismos síntomas con mi 2020 Chevy Colorado diesel el mes pasado. La pérdida de potencia y el humo oscuro son signos clásicos de un DPF (filtro de partículas diésel) obstruido. La contrapresión del filtro obstruido estaba causando graves problemas de rendimiento. Inicialmente se pensó que sólo necesitaba una limpieza del DPF, pero durante la inspección del vehículo, encontraron que el filtro estaba completamente roto y necesitaba ser reemplazado. Era bastante grave, hacerlo funcionar demasiado tiempo en estas condiciones puede dañar otros componentes del motor y reducir la eficiencia del combustible. El arreglo implicó: Sustitución completa del DPF, recalibración del sensor, diagnóstico del sistema para comprobar si hay problemas relacionados, ciclo de regeneración para garantizar el correcto funcionamiento No espere en esta reparación. Un DPF obstruido o defectuoso sólo empeorará y podría provocar daños más costosos en el motor. Asegúrese de encontrar un taller especializado en motores diésel, ellos tendrán las herramientas de diagnóstico adecuadas y experiencia con estos sistemas.

(Traducido del Inglés)

Vaya, esto suena exactamente como lo que pasé con mi Equinox el invierno pasado. La luz del motor se encendió y estaba teniendo el mismo problema de pérdida de potencia y humo. Mi DPF también estaba completamente obstruido y necesitaba un reemplazo completo. ¿Cuánto terminaste pagando por todo el trabajo de reparación? El mío no fue barato, pero tengo curiosidad por saber si los precios varían mucho. Además, ¿has tenido algún código de falla del sensor u otros problemas desde la reparación? He estado funcionando bien, pero ahora estoy siendo muy cuidadoso con mis hábitos de conducción para evitar otro problema con el DPF. Por cierto, si todavía tienes problemas de potencia ocasionales, podría valer la pena revisar también el filtro de combustible, se pueden obstruir bastante rápido en estos modelos.

(Traducido del Inglés)

Gracias por preguntar sobre los costes de reparación. Hice el trabajo la semana pasada y me complace informar de que el Equinox vuelve a funcionar como nuevo. La sustitución del filtro de partículas diesel me costó 1550 €, que incluía toda la mano de obra y el trabajo de recalibración. Un precio elevado, pero vale la pena cada céntimo teniendo en cuenta lo mucho mejor que funciona el vehículo ahora. No he visto ninguna luz de advertencia ni códigos de avería desde la reparación. La potencia se ha restablecido por completo y ese molesto humo negro ha desaparecido por completo. La eficiencia del combustible ha mejorado significativamente también, ¡supongo que eso es lo que pasa cuando el sistema de escape no está luchando contra un filtro obstruido! Buen consejo sobre el filtro de combustible, tenía la mía comprobado durante la inspección del vehículo, mientras que estaban trabajando en el DPF. Todo parecía limpio, pero tienes razón acerca de mantener un ojo en él. Estos diesel pueden ser sensibles a la calidad del combustible. El taller hizo un trabajo minucioso comprobando todo lo conectado al sistema de escape mientras lo tenían desmontado. Si alguien más se encuentra con problemas similares, definitivamente no espere esperando que se arregle solo, aprendí esa lección de la manera difícil.

(Traducido del Inglés)

Después de recibir esas útiles respuestas, finalmente me armé de valor y llevé mi Equinox a un especialista en diésel. El mecánico confirmó que efectivamente era un DPF obstruido lo que causaba todos los problemas. Reemplazaron todo el sistema e hicieron un ciclo de regeneración completo mientras estaba en el taller. La factura total ascendió a unos 1.800 €, lo que no fue divertido de pagar, pero la diferencia en rendimiento es increíble. Ya no sale humo negro y el motor ha recuperado su potencia. Además, mi eficiencia de combustible ha mejorado bastante; supongo que el filtro obstruido estaba haciendo que el motor trabajara horas extra. El taller también revisó mi filtro de combustible y sensores mientras estaban en eso. Todo lo demás parecía estar bien, pero me mostraron lo mal que estaba realmente el DPF. Me hizo desear haberlo llevado antes en lugar de tratar de superar los problemas. Lección aprendida sobre no ignorar esas señales de advertencia tempranas de problemas en el sistema de escape. Definitivamente vale la pena buscar un especialista en diésel adecuado en lugar de un mecánico general. Estos chicos sabían exactamente lo que estaban viendo y lo arreglaron bien la primera vez.

(Traducido del Inglés)