La luz de la bujía incandescente del motor diésel del BMW X3 no se apaga

Tuve problemas casi idénticos con mi BMW X5 35d 2016 el invierno pasado. La luz de advertencia de la bujía incandescente permanecía encendida y los arranques en frío se convirtieron en un verdadero dolor. Durante mi visita al taller, diagnosticaron dos calentadores defectuosos y algo de corrosión en el mazo de cables. El mecánico explicó que las bujías incandescentes defectuosas pueden causar un drenaje excesivo de la batería, ya que el sistema sigue tratando de calentarlas. Se trataba de una reparación seria, ya que ignorarla podía provocar fallos de arranque y posibles daños en el motor. Tuvieron que sustituir tres calentadores y el mazo de cables asociado. El trabajo duró unas 4 horas, ya que tuvieron que acceder a la parte trasera del motor. El coche funciona perfectamente desde entonces, arranca bien incluso en frío y no hay más luces de advertencia. Si usted está viendo síntomas similares, yo recomendaría que lo revisen pronto. El problema del drenaje de la batería especialmente no debe ser ignorado, ya que puede dejarte tirado.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por compartir tu experiencia! Esto suena exactamente como lo que estoy experimentando. Mis síntomas coinciden perfectamente con los tuyos, especialmente el problema de la descarga de la batería. ¿Recuerdas aproximadamente cuánto te costó toda la reparación? Además, ¿todo ha seguido funcionando correctamente desde la reparación o has notado que han surgido otros problemas?

(Traducido del Inglés)

Hola. Sólo quería hacer un seguimiento de su pregunta acerca de los costes de reparación. Me arreglaron el problema de la bujía incandescente el mes pasado, y me costó 440 € en total, no es barato, pero definitivamente merece la pena para que el coche vuelva a funcionar correctamente. La buena noticia es que desde la reparación, ¡todo funciona perfectamente! Ya no hay problemas de descarga de la batería, y esos horribles arranques en frío han desaparecido por completo. El coche arranca al instante ahora, incluso en las mañanas frías. Es un alivio no volver a ver esa luz de advertencia en el salpicadero. Yo estaba realmente preocupado de que podría haber algunos problemas persistentes después de la solución, pero estoy feliz de informar que ha sido sin problemas. El mecánico hizo un trabajo minucioso con los calentadores y el cableado, y honestamente, el coche se siente como nuevo otra vez. No he tenido ni un solo problema desde la reparación. Si tienes los mismos problemas que yo, te recomiendo que lo arregles cuanto antes. Esos problemas de drenaje de la batería realmente pueden dejarte en un aprieto si no se comprueban.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la respuesta detallada y el desglose de costes. De hecho, acabo de volver del mecánico hoy y me alegro de haber seguido tu consejo de arreglarlo rápidamente. Resulta que tenía más o menos el mismo problema, calentadores defectuosos y algunos cables corroídos. La reparación ha sido un poco más cara, 520 €, porque han encontrado una conexión eléctrica adicional que había que sustituir, pero sinceramente, ha merecido la pena cada céntimo. ¡La diferencia es increíble! Ahora mi X3 arranca al instante, incluso esta mañana cuando hacía bastante frío. No hay más luces de advertencia en el tablero, y ese molesto drenaje de la batería ha desaparecido por completo. El mecánico que encontré hizo un gran trabajo, me lo explicó todo claramente e incluso me enseñó las piezas viejas que sustituyeron. Realmente aprecio la ayuda de todos en esto. Si alguien más se encuentra con problemas similares con su BMW diesel, definitivamente no espere esperando que se arregle solo. Es mejor solucionarlo antes de quedarse tirado en algún sitio.

(Traducido del Inglés)