La luz de la bujía de incandescencia del VW Polo no se apaga

Tuve una situación similar con mi VW Golf TDI (2004) con motor diésel. La luz de las bujías de precalentamiento permaneció encendida continuamente, lo que generalmente indica problemas con el sistema de precalentamiento durante el arranque en frío. Después de escanearlo, descubrí que una bujía de precalentamiento estaba defectuosa. El problema empeoró durante los meses de invierno, cuando el motor necesitaba más precalentamiento para una combustión adecuada. Si bien el coche seguía funcionando, ignorar los problemas de las bujías de precalentamiento puede provocar arranques más difíciles, un aumento de las emisiones y posibles daños en el motor. La reparación consistió en probar todas las bujías de precalentamiento individualmente, ya que a menudo, cuando una falla, otras pueden seguirlo pronto. En mi caso, el módulo de control de las bujías de precalentamiento también necesitaba ser reemplazado, ya que estaba enviando señales incorrectas al sistema de control del motor. Este es un problema relativamente común en estos motores diésel. Si bien no es inmediatamente crítico, debe abordarse para evitar problemas de arranque y asegurar una combustión adecuada del motor. La reparación es sencilla para mecánicos experimentados que trabajan con vehículos diésel. Los principales signos que confirmaron el diagnóstico: Luz de advertencia de la bujía de precalentamiento persistente, Arranques en frío ligeramente bruscos, Códigos de error almacenados específicos del circuito de la bujía de precalentamiento, Luz de control del motor intermitente. Se recomienda que se comprueben todas las bujías de precalentamiento, incluso si solo una aparece como defectuosa. Este enfoque preventivo ahorra tiempo y futuras reparaciones.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esa experiencia detallada. Estoy lidiando con problemas similares de bujías incandescentes en mi Polo ahora, y tu explicación realmente coincide con los síntomas. Especialmente ayuda saber que hay que revisar todas las bujías a la vez, ya que envejecen juntas. Una pregunta rápida, ¿recuerdas aproximadamente cuánto costó la reparación completa en tu caso? También me pregunto si el problema se solucionó o si tuviste otros problemas con el motor diésel después de solucionar las bujías incandescentes. La luz del motor persistente y los problemas de arranque en frío son bastante molestos, pero es bueno saber que se puede solucionar y no es necesariamente un problema importante del motor. Solo quiero presupuestar correctamente antes de ir al taller.

(Traducido del Inglés)

Después de reparar el sistema de bujías de incandescencia, el motor diésel ha estado funcionando perfectamente sin más luces de advertencia. La reparación total ascendió a 440 €, que cubrieron la sustitución de la bujía de incandescencia defectuosa y la prueba de todas las demás. El mecánico confirmó que se trataba de un fallo sencillo de la bujía de incandescencia, exactamente como se sospechaba. El problema de la luz del motor desapareció inmediatamente después de la reparación, y los arranques en frío son mucho más suaves ahora. La eficiencia del combustible también ha mejorado ligeramente desde la reparación. No se han producido otros fallos de encendido o problemas de arranque en los meses transcurridos desde entonces. Por el precio pagado, valió la pena repararlo en lugar de arriesgarse a un daño más extenso del motor diésel debido a arranques deficientes continuos. Si se dispone de un presupuesto de alrededor de 450 €, eso debería cubrir una reparación similar, incluido el tiempo de diagnóstico y las piezas. Estos problemas con las bujías de incandescencia son comunes, pero afortunadamente no son demasiado caros de resolver si se detectan a tiempo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por el consejo. Finalmente llevé el coche a un taller de reparación ayer. El mecánico encontró dos bujías de incandescencia defectuosas y el módulo de control necesitaba ser reemplazado. El costo total de la reparación fue de 520€, un poco más de lo esperado, pero valió la pena. Los arranques en frío son ahora mucho más suaves y la luz de control del motor ha desaparecido por completo. El motor diésel funciona notablemente mejor, especialmente por la mañana. El consumo de combustible también parece ligeramente mejorado, aunque necesito más tiempo para confirmarlo. El mecánico explicó que estas fallas en las bujías de incandescencia son bastante comunes en los coches diésel más antiguos. Probaron todas las bujías como se sugirió y reemplazaron las que estaban fallando. Buena decisión el revisar todo de una vez, me ahorré otra visita al taller más tarde. Estoy muy contento de haber preguntado aquí antes de ir. Me ayudó a entender el problema y a evitar que me cobraran de más. El coche funciona muy bien ahora, espero que no tenga más problemas de fallo de encendido durante un tiempo.

(Traducido del Inglés)