La lentitud del Suzuki Carry apunta a un sensor MAP defectuoso

Como propietario de un Suzuki Swift (2001), experimenté síntomas casi idénticos el año pasado. Los problemas de rendimiento del motor y el alto consumo de combustible resultaron estar relacionados con un sensor MAP defectuoso combinado con una importante fuga de vacío en la junta del colector de admisión. Lo que comenzó como un simple diagnóstico del sensor de automoción reveló un problema subyacente más grave. La sustitución del sensor MAP por sí sola no resolvió el problema por completo. La fuga de vacío estaba causando lecturas incorrectas, haciendo que el motor funcionara rico y dando lugar a un rendimiento pobre. La reparación requirió: Sustitución del sensor MAP, Sustitución completa de la junta del colector de admisión, Inspección y sustitución de la línea de vacío, Recalibración de la ECU después de las reparaciones El tiempo total de taller fue de unas 4 horas. La fuga de vacío podría haber causado daños en el motor a largo plazo si no se solucionaba, ya que el motor funcionaba constantemente con mezclas incorrectas de aire y combustible. Para su Carry, solicite una prueba de humos antes de sustituir cualquier sensor para comprobar si hay fugas de vacío. Muchas veces las malas lecturas del sensor MAP son síntomas de otros problemas, no la causa raíz. Un diagnóstico adecuado ahorrará tiempo y evitará la sustitución innecesaria de piezas.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Tuve casi los mismos problemas con mi Carry en 2020. Tengo el sensor de presión del colector reemplazado que ayudó con el rendimiento del motor, y mi mecánico también encontró algunas líneas de vacío desgastadas que necesitaban atención. Me gustaría saber cuánto terminó pagando por el arreglo completo. Además, ¿ha notado algún problema recurrente desde que se hizo la reparación? La configuración del sensor de automoción en estos modelos puede ser un poco quisquilloso, así que siempre me gusta escuchar acerca de los resultados a largo plazo después de las reparaciones del sensor de presión.

(Traducido del Inglés)

Después de hacer las reparaciones, puedo confirmar que los problemas se resolvieron por completo. El sensor de presión del colector era de hecho defectuoso y necesitaba ser reemplazado, además el mecánico encontró una gran fuga de vacío que estaba contribuyendo a los problemas. El coste total ascendió a 235 € para ambas reparaciones combinadas. Desde la reparación del sensor y la fuga de vacío, el rendimiento del motor ha sido perfecto sin problemas recurrentes. El consumo de combustible volvió a niveles normales y la lentitud en la aceleración desapareció por completo. Mirando hacia atrás, conseguir un diagnóstico adecuado era clave, la sustitución del sensor de presión por sí sola no habría resuelto el problema de vacío subyacente. La reparación del sensor MAP supuso una gran diferencia en el funcionamiento del motor. Después de 18 meses, todo sigue funcionando como debería, sin luces de control del motor ni problemas de rendimiento. La sustitución del sensor resultó ser una solución sencilla una vez que el mecánico identificó los problemas exactos.

(Traducido del Inglés)

Mi viaje al mecánico terminó siendo bastante revelador. Después de leer sobre problemas similares con el sensor de presión del colector, llevé mi Carry para que lo diagnosticaran. El mecánico encontró un sensor MAP defectuoso y fugas de vacío significativas en el sistema del colector de admisión, exactamente lo que otros habían mencionado. La reparación total ascendió a 280 €, que cubría: Nuevo sensor de presión del colector, Sustitución de las tuberías de vacío, Costes de mano de obra, Pruebas de diagnóstico El coche funciona perfectamente ahora. El consumo de combustible ha vuelto a la normalidad y la aceleración lenta ha desaparecido. Las lecturas de presión del colector de admisión son estables, y la luz de control del motor no ha vuelto. Mi nuevo mecánico fue minucioso y transparente en todo el proceso, mostrándome las piezas viejas dañadas y explicándomelo todo. Lección aprendida, un diagnóstico adecuado evita pagar de más por arreglos parciales. Los sensores del coche funcionan todos juntos, así que vale la pena que un mecánico cualificado compruebe todo el sistema en lugar de limitarse a sustituir piezas. Me alegro mucho de haber preguntado aquí primero y de haber ido preparado con la información correcta.

(Traducido del Inglés)