La lentitud del Giulietta está relacionada con el sensor de escape

Tuve el mismo problema con mi 2016 Alfa Romeo Giulia 2.0 Diesel. Los síntomas coincidían exactamente, bajo rendimiento, aumento del consumo de combustible y luz de revisión del motor. El sensor de temperatura de escape estaba defectuoso, causando lecturas incorrectas en el sistema de control de emisiones. La fluctuación de temperatura del sensor dañado hizo que el ordenador del motor hiciera funcionar una mezcla de combustible más rica como medida de seguridad. Esto explica el mayor consumo de combustible y el bajo rendimiento. Mi mecánico encontró dos problemas durante el diagnóstico: un sensor térmico defectuoso y una pequeña fuga en el sistema de escape cerca del punto de montaje del sensor. Es posible que la sustitución del sensor por sí sola no resuelva el problema por completo. En mi caso, la fuga en el escape hacía que el sensor leyera valores incorrectos. Esto es bastante común en estos motores después de 70000km. La solución completa requirió tanto la sustitución del sensor como la reparación del escape, pero restauró completamente el rendimiento y la economía de combustible. Merece la pena realizar una prueba de diagnóstico adecuada centrada en los componentes del sistema de escape. Estos síntomas indican claramente un problema relacionado con el sensor más que un problema mecánico del motor. Lo mejor es solucionarlo pronto, ya que el funcionamiento continuado podría afectar a otros componentes de control de emisiones.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el Giulia. Eso realmente ayuda a aclarar las cosas. Mi Giulietta tenía síntomas idénticos y resultó que el sensor de temperatura de escape era el culpable. Los problemas de fluctuación de temperatura desaparecieron por completo después de la reparación. ¿Te importaría compartir cuánto pagaste por la reparación completa? ¿Tiene curiosidad por saber si ha tenido problemas similares desde que lo arreglaron? Sigo vigilando de cerca mi consumo de combustible, ya que estos problemas con los componentes del escape a veces pueden reaparecer.

(Traducido del Inglés)

Acabo de tener la reparación hecha el mes pasado en realidad. El total ascendió a 265 euros por la reparación de ambos problemas, la sustitución del sensor de temperatura de escape defectuoso y la reparación de la fuga del sistema de escape. El sistema de gestión del motor ahora lee correctamente y los problemas de fluctuación de temperatura han desaparecido por completo. No se han vuelto a producir problemas desde la reparación. El consumo de combustible volvió a la normalidad inmediatamente después de la reparación. Las lecturas del sensor de calor son ahora estables y la luz de revisión del motor no se ha vuelto a encender. El rendimiento ha vuelto a ser el que debería. El mecánico confirmó que dejar que un sensor de temperatura defectuoso no sea revisado puede conducir a daños más extensos en el sistema de escape con el tiempo. Arreglar ambos problemas a la vez fue sin duda la decisión correcta, la fuga estaba haciendo que las lecturas del sensor fueran aún menos fiables. Los costes de reparación merecieron la pena teniendo en cuenta la mejora del rendimiento y el ahorro de combustible. Controle su consumo de combustible, pero con un sensor que funcione correctamente y sin fugas en el tubo de escape no debería tener problemas en el futuro.

(Traducido del Inglés)

Tras recibir estos consejos, finalmente acudí a mi mecánico de confianza para que realizara un diagnóstico completo. El examen reveló un sensor de temperatura de escape defectuoso combinado con una pequeña grieta en la carcasa del componente de escape. La reparación me costó 290 euros en total incluyendo piezas y mano de obra. La sustitución del sensor de temperatura solucionó de inmediato el bajo rendimiento. El sistema de control de emisiones funciona ahora perfectamente y mi consumo de combustible ha vuelto a niveles normales. La luz de control del motor no ha vuelto desde la reparación hace tres semanas. Mi mecánico me explicó que estos problemas con el sensor térmico son bastante comunes con este kilometraje. La grieta en la carcasa del tubo de escape hacía que las lecturas del sensor fueran aún más erráticas, lo que explicaba la gravedad de los síntomas. Arreglar las dos cosas a la vez fue sin duda la decisión correcta. Me alegro de haber preguntado aquí antes de volver al taller anterior. El diagnóstico adecuado me salvó de posibles daños adicionales a otras partes de control de emisiones. El coche vuelve a funcionar como nuevo y el ahorro de combustible ya ha empezado a compensar el coste de la reparación.

(Traducido del Inglés)