konstantinkoenig10
La fuga en la admisión de aire de un Chevy necesita una rápida detección
(Traducido del Inglés)
4 comment(s)
konstantinkoenig10 (Author)
Hola, gracias por compartir esa información sobre tu Cruze, ¡suena exactamente como lo que estoy tratando! La manguera de vacío y los problemas de conexión del cuerpo del acelerador que mencionaste tienen mucho sentido dados mis síntomas. Realmente útil saber acerca de la comprobación de las abrazaderas y la carcasa del filtro de aire también. Una pregunta rápida, ¿recuerda aproximadamente lo que terminó pagando por la reparación completa? Además, ¿ha funcionado todo bien desde la reparación, o ha notado algún otro problema? Sólo estoy tratando de presupuestar y saber qué esperar cuando lo lleve.
(Traducido del Inglés)
eberhardbeck9
En realidad, la semana pasada hice las reparaciones y el problema se resolvió. El mecánico encontró exactamente lo que sospechaba: una fuga de vacío en una manguera de admisión agrietada cerca del cuerpo del acelerador. El costo total fue de 100 € por el reemplazo de la manguera y la mano de obra, lo que parece bastante razonable considerando las molestias que estaba causando. El auto ahora está funcionando como nuevo, ya no hay más silbidos, la luz de verificación del motor está apagada y el consumo de combustible ha vuelto a la normalidad. La prueba de detección de fugas mostró que era solo esa única fuga del sistema de admisión de aire, no era necesario reparar nada más. Mi mecánico revisó todos los demás fuelles y abrazaderas de admisión mientras estaba allí, y todavía están en buenas condiciones. El filtro de aire estaba bien en mi caso, pero siempre es inteligente que lo revisen cuando están trabajando en el sistema de admisión. Desde que lo arreglaron, no he tenido ningún otro problema. El motor funciona mejor y ese molesto silbido durante la aceleración ha desaparecido por completo. Mirando hacia atrás, probablemente debería haberlo solucionado antes, estas fugas de vacío pueden afectar realmente el rendimiento de su motor si no se controlan. Pero bueno, al menos no fue nada grave ni súper costoso de arreglar.
(Traducido del Inglés)
konstantinkoenig10 (Author)
¡Gracias a todos por la ayuda! Finalmente, ayer hice que revisaran y arreglaran el auto. El mecánico encontró una manguera de vacío rota y un filtro de aire desgastado que estaban causando todos los problemas. El ruido silbante era definitivamente de esa fuga de vacío, tal como todos ustedes sugirieron. La reparación fue bastante sencilla, reemplacé la manguera rota, instalé un nuevo filtro de aire y revisé todas las demás conexiones. Todo costó alrededor de 150 €, incluidas las piezas y la mano de obra, lo que no fue tan malo como temía. El turbocompresor y otros componentes estaban bien, afortunadamente. El motor está funcionando mucho mejor ahora, ya no hay luz de verificación del motor ni ruidos extraños. El ahorro de combustible también ha mejorado, volvió a lo que solía ser. El mecánico mencionó que debería vigilar las otras mangueras, ya que todas tienen más o menos la misma edad, pero por ahora todo está funcionando perfectamente. Realmente me alegro de haber preguntado aquí antes de ir, me ayudó a entender con qué estaba lidiando y se aseguró de que no me cobraran de más por un trabajo innecesario.
(Traducido del Inglés)
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eberhardbeck9
Tuve el mismo problema en mi Chevy Cruze 2011 el mes pasado, resultó ser una manguera de admisión rota que causaba una fuga de vacío. El silbido es un síntoma clásico de que el aire entra donde no debería. Hice una prueba de detección de fugas y descubrí que la manguera de admisión se había agrietado cerca de la conexión del cuerpo del acelerador. Estas mangueras de goma se vuelven quebradizas con el tiempo, especialmente cerca de los puntos de conexión. El bajo consumo de combustible se produce porque la computadora del motor intenta compensar el aire no medido que entra a través de la fuga. En mi caso, no era solo la manguera, las abrazaderas se habían corroído y la carcasa del filtro de aire también tenía una grieta fina. Reemplazar estas piezas resolvió el silbido y la luz de verificación del motor se apagó. Si bien no es inmediatamente peligroso, conducir con una fuga de vacío puede estresar otros componentes y afectar la relación aire-combustible. Consejo profesional: revise todas las fundas y abrazaderas de admisión mientras está en eso, cuando una comienza a fallar, las otras generalmente no están muy lejos.
(Traducido del Inglés)