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johannesschmid1

La falla de la transmisión del BMW X3 apunta al convertidor de par

Problemas de transmisión del BMW X3 2015, ¿problema con el convertidor de par? Tengo serios problemas de transmisión con mi X3 2015. Las luces de verificación del motor y de la transmisión están encendidas, el motor está en modo de emergencia y los cambios de marcha son bruscos y producen ruidos de rechinamiento. Casi no hay potencia al pisar el acelerador. Sospecho que se trata del embrague de bloqueo del convertidor de par, pero necesito confirmación. ¿Alguien ha tenido este problema? Me gustaría saber qué reparaciones se realizaron y cómo funcionó. ¿Qué debo esperar en el taller?

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

nicobraun1

Hola. Tengo algo de experiencia trabajando con autos y pasé por algo muy similar con mi BMW X1 2013. También tuve problemas con mi anterior BMW Serie 3. Esos síntomas suenan exactamente como lo que experimenté, advertencia de transmisión, modo de emergencia y ese horrible ruido de rechinamiento. En mi caso, fue el convertidor de par el que se rindió. Lo arreglé en un taller especializado independiente de BMW hace unos 8 meses, me costó alrededor de 2120 euros por la reparación completa, incluida la mano de obra. El taller tuvo que quitar y reconstruir la transmisión para reemplazar el convertidor defectuoso. Les tomó alrededor de 4 a 5 días completar todo, pero el auto ha estado funcionando perfectamente desde entonces. ¿Podría compartir más detalles sobre su X3? ¿Como el modelo exacto (28i, 35i?), el kilometraje y cuándo comenzaron estos síntomas? Además, ¿está obteniendo algún código de error específico? Esto me ayudaría a brindarle un consejo más específico en función de mi experiencia.

(Traducido del Inglés)

johannesschmid1 (Author)

Gracias por compartir tu experiencia. Mi X3 28i está muy bien mantenido con servicios regulares, el último fue hace sólo 2 meses en 48144 KM. Los síntomas comenzaron de repente la semana pasada mientras conducía por la autopista. Aún no he comprobado los códigos de error, pero pienso hacerlo mañana. Realmente bueno saber acerca de su experiencia similar con el convertidor de par. El coste de la reparación es más o menos lo que me esperaba, ¡aunque definitivamente no me hace mucha ilusión! ¿Notaste alguna señal de advertencia antes de que entrara completamente en modo "limp mode"? Me pregunto si me perdí algún síntoma temprano que podría haber evitado esta situación.

(Traducido del Inglés)

nicobraun1

Hola de nuevo. Gracias por la información adicional acerca de su X3. Ya sabes, mirando a su kilometraje y el historial de mantenimiento, en realidad es bastante similar a lo que pasó con mi X1. El mío también estaba bien mantenido pero empezó a fallar alrededor de los 50.000 KM. Para responder a tu pregunta sobre las señales de advertencia, honestamente, en mi caso, no había muchos obvios. Tal vez una semana antes de que entrara en modo de cojera, noté un ligero retraso al cambiar de Park a Drive, pero lo descarté como nada serio. ¡Gran error! Un día en mi viaje al trabajo, boom, el mismo escenario que el tuyo, caída repentina de potencia y todas esas luces de advertencia. La verdad es que me arrepiento de no haber prestado atención a ese ligero retraso, porque si lo hubiera solucionado antes podría haber evitado el fallo total. Después de mi reparación, mi mecánico mencionó que estas transmisiones a veces pueden dar pistas sutiles antes de fallar por completo, como esa ligera vacilación que experimenté. Como lo detectaste pronto y tu coche está bien mantenido, puede que estés en mejor forma que yo. Pero si es el convertidor de par, no esperes demasiado para arreglarlo. Especialmente el ruido de chirrido puede causar daños adicionales si no se controla. Háganos saber lo que los códigos de error muestran cuando se les sacó. Por mi experiencia, eso confirmará si se trata del mismo problema.

(Traducido del Inglés)

johannesschmid1 (Author)

Gracias por el seguimiento detallado. En realidad, es tranquilizador escuchar que tuvimos situaciones tan similares, aunque ese compromiso retrasado que mencionaste me hace pensar. Ahora que lo mencionas, noté una ligera vacilación al cambiar a Drive durante las últimas dos semanas, pero como tú, no le di mucha importancia en ese momento. Definitivamente, mañana sacaré esos códigos de error y haré que lo revisen de inmediato. No quiero arriesgarme a sufrir daños adicionales, especialmente con esos ruidos de rechinamiento. Realmente aprecio que compartas tu experiencia, ayuda mucho a saber qué esperar con el proceso de reparación. Probablemente comience a llamar a algunos especialistas independientes de BMW mañana para comparar cotizaciones. Actualizaré la información una vez que sepa más sobre lo que realmente está sucediendo. ¡Gracias nuevamente por toda la ayuda!

(Traducido del Inglés)

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