La falla de la tapa de combustible de BMW genera múltiples problemas en el sistema

¡Hola! El año pasado tuve un problema similar con mi BMW Serie 5 diésel del 2007. El problema de la tapa del depósito de combustible estaba relacionado con un sistema de cierre centralizado defectuoso. En mi caso, el coche también mostraba fallos eléctricos inusuales y mensajes de advertencia. Resultó que el módulo de control del cierre centralizado estaba defectuoso y había algo de corrosión en el mecanismo de conexión de la tapa del depósito de combustible. Estos sistemas están conectados a la electrónica central del coche, lo que explica por qué otras funciones también funcionaban mal. La reparación no fue una solución rápida, el mecánico tuvo que sustituir el módulo de control y limpiar/reparar el mecanismo de conexión. No fue una reparación barata, pero era necesaria para evitar más problemas eléctricos. Te sugiero que busques un especialista de BMW que tenga experiencia con sistemas eléctricos. Estos síntomas suelen indicar algo más complejo que una tapa del depósito de combustible atascada. Buena suerte con la reparación.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Es muy útil porque parece exactamente lo que me pasa a mí. Si no te molesta que te pregunte, ¿recuerdas aproximadamente cuánto pagaste por toda la reparación? Además, ¿todo ha estado funcionando correctamente desde entonces o has notado que ha surgido algún otro problema eléctrico? Solo quiero saber qué podría pasarme.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! ¡Me alegro de poder ayudar! Después de solucionar el molesto problema de la tapa del depósito de combustible en mi BMW 5, lo llevé al mecánico para que lo solucionara. El total ascendió a 210 € por arreglar el varillaje defectuoso, y me alegra decir que ha funcionado perfectamente desde entonces. ¡No más problemas en la gasolinera! Sinceramente, valió cada centavo porque no solo arregló la tapa del depósito de combustible, sino que también solucionó esos extraños fallos eléctricos que tenía. No he tenido un solo problema desde la reparación, ni luces de advertencia, ni anomalías, nada. Ahora el coche funciona de maravilla. ¿Mi consejo? No lo pospongas como hice yo al principio. Estos problemas eléctricos a veces pueden convertirse en una bola de nieve si no se controlan, pero solucionarlos correctamente la primera vez realmente resuelve el problema. Créeme, es un gran alivio no tener que lidiar más con esas averías inusuales. ¡Cuéntame cómo te va con el tuyo!

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por toda la información! Ayer por fin me animé a llevar mi coche a un especialista de BMW. Tenías toda la razón, era el módulo de cierre centralizado el que causaba todos los problemas. La reparación me costó un poco más que la tuya, unos 280 €, porque encontraron algunos problemas adicionales en el cableado que había que solucionar. El mecánico que encontré fue realmente genial, se tomó el tiempo de explicarme todo y mostrarme qué estaba mal. ¡Una experiencia muy diferente a la de mi último mecánico! Lo arreglaron en tan solo unas horas y ahora todo funciona perfectamente. La tapa del combustible se abre y se cierra como nueva y todas esas molestas luces de advertencia han desaparecido. Realmente aprecio que hayas compartido tu experiencia, me dio el empujón que necesitaba para solucionarlo. Es un gran alivio que todo vuelva a funcionar correctamente. ¡No dudaré en hacer que arreglen las cosas la próxima vez!

(Traducido del Inglés)