La dirección pesada y las vibraciones acosan al conductor del Audi TT

El mes pasado mi Audi S5 2010 tuvo síntomas similares. La dirección pesada y las vibraciones eran signos claros de un mal funcionamiento del sensor del ángulo de dirección, que afecta directamente al sistema electrónico de estabilidad. Los sensores del automóvil en estos modelos están interconectados, cuando el sensor de dirección empieza a fallar, activa varias luces de advertencia y afecta a múltiples sistemas. En mi caso, la alineación de las ruedas era perfecta, pero el coche seguía mostrando inestabilidad porque el sensor estaba enviando datos incorrectos. La reparación requirió la recalibración del sensor de ángulo de dirección y un diagnóstico completo del sistema para asegurar que todos los demás sensores del automóvil se comunicaban correctamente. Esto no es un trabajo de bricolaje, se necesita equipo especializado para restablecer y codificar el sensor correctamente. Se trata de un problema grave que requiere atención inmediata. Los sensores de dirección defectuosos pueden comprometer la estabilidad del vehículo y los sistemas de seguridad. Cuanto más espere, más tensión se pone en los componentes relacionados, como el sistema de dirección asistida. El parpadeo de la luz del control de tracción es una señal de alarma importante, ya que indica que el sistema electrónico de estabilidad no recibe datos precisos de la dirección. Le recomiendo encarecidamente que lo lleve a un especialista Audi que pueda diagnosticar y recalibrar correctamente el sistema.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el S5. Tuve problemas casi idénticos con mi TT, dirección pesada, vibraciones en la columna de dirección y esas molestas advertencias del control de tracción. La sustitución del sensor de ángulo de dirección lo solucionó todo. ¿Le importaría compartir cuál fue el coste total de la reparación? También tengo curiosidad por saber si has tenido algún otro problema con el sensor desde que lo arreglaron. Mi TT ha estado funcionando sin problemas desde hace unos meses, pero siempre es bueno saber lo que hay que tener cuidado.

(Traducido del Inglés)

Acabo de volver del especialista Audi la semana pasada, los problemas del sensor de dirección están completamente resueltos. Arreglaron la codificación defectuosa en el sensor de ángulo de dirección que resolvió todos los problemas de control de estabilidad. El coste total del diagnóstico y la recodificación fue de 195 euros. El sistema electrónico de estabilidad funciona perfectamente ahora, no hay más luces de control de tracción o problemas de dirección pesada. La columna de dirección se siente mucho más suave y las vibraciones de las ruedas han desaparecido por completo. A diferencia de algunas averías de sensores que requieren una sustitución completa, mi problema se solucionó únicamente con la recodificación. Desde la reparación hace tres meses, todos los sensores del automóvil han estado funcionando normalmente sin nuevos problemas. La alineación de las ruedas es perfecta y el coche vuelve a funcionar como nuevo. El especialista mencionó que las comprobaciones periódicas del sistema pueden ayudar a detectar a tiempo estos problemas de los sensores de dirección antes de que causen daños más importantes. Vale la pena mencionar que la calibración adecuada del sensor es crucial, saltarse este paso puede dar lugar a problemas recurrentes, incluso después de las reparaciones. Asegúrese de que cualquier trabajo futuro sea realizado por técnicos con el equipo de diagnóstico adecuado para estos complejos sistemas.

(Traducido del Inglés)

Gracias por las aportaciones. Por fin me arreglaron el TT la semana pasada y quería compartir mi experiencia. Después de leer sobre problemas similares, lo llevé a un especialista certificado Audi en lugar de a mi taller habitual. El diagnóstico confirmó un sensor de ángulo de dirección defectuoso que estaba causando el mal funcionamiento del sistema electrónico de estabilidad. Comprobaron que era necesario sustituir el sensor y recalibrarlo. El coste total ascendió a 480 euros, incluyendo piezas y mano de obra. La diferencia en la conducción es de la noche al día. Ya no hay vibraciones en la dirección ni en las ruedas. La luz de control de tracción se ha mantenido apagada, y el coche se maneja perfectamente en las curvas de nuevo. Ahora todos los sensores del automóvil se comunican correctamente. El especialista me explicó que estos problemas con los sensores de la dirección son bastante comunes en los TT antiguos y recomendó revisiones anuales del sistema electrónico de estabilidad para detectar los problemas a tiempo. Me alegro de no haber esperado más tiempo, ya que podría haber dado lugar a reparaciones más costosas. Si alguien tiene síntomas similares, que no dude en llevarlo a revisar. Los riesgos de seguridad de conducir con un mal funcionamiento de los controles de estabilidad no merecen la pena.

(Traducido del Inglés)