La capota y el techo corredizo del BMW 3 Convertible están atascados. Necesito ayuda

Tengo algo de experiencia trabajando con BMW y tuve un problema similar con mi BMW Serie 3 2006 (antes también tuve un Serie 7). ¡Los síntomas me suenan muy familiares! Mi techo solar estaba completamente atascado y mostraba el mismo mensaje de error. Lo llevé a mi taller habitual y descubrieron que necesitaba una recodificación del módulo del techo solar/convertible. Los sensores habían perdido sus puntos de calibración. La solución fue bastante sencilla: lo conectaron a su computadora de diagnóstico e hicieron un restablecimiento y recodificación completos del módulo. Me costó 75 euros y tardó aproximadamente una hora. Ha funcionado perfectamente desde entonces. ¿Podrías compartir si estás obteniendo algún código de error específico? Además, ¿la capota hace algún ruido cuando intentas operarla? Esto me ayudaría a darte un consejo más específico basado en mi experiencia.

(Traducido del Inglés)

Hola, ¡gracias por compartir tu experiencia! Mi auto solo ha recorrido 48 428 km y recientemente le hicieron el último servicio, así que no esperaba este tipo de problemas todavía. Cuando intento operar la capota, no hay absolutamente ningún ruido ni movimiento, está completamente muerta. Lamentablemente, no tengo ningún código de error específico para compartir, solo ese mensaje de "no inicializado" en la pantalla. ¡Tu solución suena prometedora y mucho menos costosa de lo que temía! ¿Tuviste que hacer algún trabajo mecánico después de la recodificación o fue suficiente reiniciar la computadora para solucionar todo? Realmente espero que sea solo un problema de calibración como el tuyo.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! ¡Siento su frustración, estas cosas siempre parecen suceder independientemente del kilometraje! Te entiendo acerca de ser sorprendido con la guardia baja, especialmente después de un servicio reciente. En realidad, en mi caso, el restablecimiento de la computadora era todo lo que necesitaba, ningún trabajo mecánico necesario en absoluto. Sólo la electrónica pura y cosas recalibración. Cuando el mío estaba actuando, también era completamente silencioso como el tuyo, sin clics, sin ruido del motor, nada. Eso es realmente una buena señal porque cuando hay molienda o ruidos extraños, que por lo general significa problemas mecánicos, que se pone mucho más caro. El hecho de que usted está recibiendo el mismo mensaje "no inicializado" que tenía me hace aún más seguro de que es probablemente el mismo problema. Después de la reposición, corrieron una prueba de ciclo completo allí mismo en la tienda, abierto y cerrado todo varias veces para asegurarse de que todos los sensores estaban calibrados correctamente. Un consejo rápido, sin embargo, si usted está planeando para conseguir que fija, trate de hacerlo lo antes posible. He oído que dejar estos gremlins electrónicos demasiado tiempo a veces puede conducir a otros problemas. Pero, sinceramente, es exactamente lo mismo que me pasó a mí, así que espero que puedas volver a disfrutar de tu descapotable con un simple reinicio. ¿Quieres que comparta los pasos específicos de diagnóstico que siguió mi mecánico? Podría ser útil saber qué esperar cuando lo lleves.

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por toda esta información detallada! Es un gran alivio saber que en tu caso solo se trató de un trabajo de reinicio. Definitivamente seguiré tu consejo y haré que lo revisen lo antes posible, no quiero arriesgarme a tener problemas adicionales. Y sí, ¡comparte esos pasos de diagnóstico! Sería de gran ayuda saber qué esperar y asegurarme de que el mecánico no intente venderme reparaciones innecesarias. Realmente aprecio que te tomes el tiempo para ayudar. Me hace sentir mucho mejor saber que alguien más ha lidiado con éxito con exactamente el mismo problema. Lo programaré mañana y espero poder volver a disfrutar del sol pronto. ¡Gracias nuevamente por toda tu ayuda!

(Traducido del Inglés)