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WilGei

Kia Stonic Diesel experimenta pérdida de potencia, ralentí áspero y humo negro: ¿Posible problema con el sensor de presión de sobrealimentación?

Fuerte silbido al acelerar

Pérdida de potencia del motor

Luz del motor encendida

Sacudidas al acelerar

Calado al ralentí

Humo negro del tubo de escape al acelerar

Motor inestable

Sacudidas al ralentí

Hola gente, conduzco un Kia Stonic diesel del 2021 con un poco más de 189k en el reloj. Últimamente, ha estado escupiendo humo negro cuando piso el acelerador, su luz de revisión del motor está ardiendo, y está perdiendo potencia. El motor se siente inestable, un poco espasmódico en la aceleración y silbando más fuerte que un ganso cabreado. También se cala y tiembla al ralentí. Estoy pensando que podría ser un sensor de presión de sobrealimentación wonky. ¿Alguien ha tenido problemas similares con su paseo? ¿Alguna recomendación mecánica sólida? El último al que fui fue una estafa total. No puedo permitirme otro de esos. ¡Salud!

(Traducido del English)

4 comment(s)


KingOfSpeed

Hola, entiendo por donde vas. Conduzco un Kia Rio 2018 y experimenté algo bastante similar hace unos meses. Aceleración irregular, ruidos sibilantes y calado ocasional, al igual que tu viaje. Resultó que mi válvula de compuerta de residuos estaba defectuosa. El mecánico dijo que es un componente crucial en la regulación de la presión de sobrealimentación del turbocompresor. No me gustaría adivinar si eso es lo que está estropeando tu coche, pero suena bastante sospechoso. Es un problema grave si es el caso, ya que afecta al rendimiento general del motor. Para solucionarlo, tuvieron que sustituir toda la válvula de descarga. El trabajo implicaba desmontar una parte importante del sistema del turbocompresor, ¡lo que no era un trabajo de fin de semana! Dicho esto, es muy importante que lo revises pronto. Un taller de confianza debería saber cómo arreglarlo. Mucha suerte.

(Traducido del English)

WilGei (Author)

Hey, caramba, suena como todo un dolor de cabeza que pasó con su Kia Rio. Problema con la válvula de descarga, ¿eh? No parece una reparación barata, teniendo en cuenta que tuvieron que desmontar gran parte del sistema del turbocompresor. ¿Recuerdas, más o menos, cuánto te costó todo el proceso de reparación? Ah, y desde que lo arreglaron, ¿ha funcionado todo bien o ha aparecido algún otro problema? Intento prepararme para lo que pueda venirme encima. Saludos.

(Traducido del English)

KingOfSpeed

¡Hola! Sí, definitivamente fue un poco de dolor, no voy a mentir. Todo el trabajo de reparación para que la válvula de compuerta de residuos no era un paseo por el parque para mi cartera. Me costó unos buenos 860 euros - un poco caro, pero dado el grado de trabajo involucrado en ese sistema de turbocompresor, supongo que era razonable? Pero bueno, el lado positivo fue que el mecánico echó un vistazo a mi sensor de presión de sobrealimentación, ya que lo tenía en el taller. Efectivamente había estado actuando mal. La buena noticia es que también lo arregló y no me dejó en números rojos. ¿Desde entonces? Afortunadamente, todo ha ido como la seda. Ni un solo molesto gremlin a la vista. Es un alivio que el Kia vuelva a funcionar como antes. Así que crucemos los dedos para que tu Stonic también vuelva a estar en forma. ¡Ánimo!

(Traducido del English)

WilGei (Author)

Oye, 860 euros. Es una buena suma, pero si mantiene el ronroneo del Stonic, supongo que es una molestia necesaria. Me tranquiliza saber que tu Rio funciona bien desde entonces. Me da algo de esperanza. Gracias por compartir tu experiencia. La llevaré a que la revisen lo antes posible. Tengo que morder la bala y hacerlo, creo. Además, tengo una mejor idea de lo que podría estar tratando. Espero que esos Gremlins mantengan las distancias por los dos, ¿eh? Gracias de nuevo. Gracias de nuevo.

(Traducido del English)

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