Kia Stinger 2018: Cómo lidiar con los problemas de transmisión y las luces de advertencia

Hola buenas, veo que estáis en un aprieto parecido al que estuve yo hace un par de meses. Mi látigo es un 2015 Kia Optima, y déjame decirte, el problema no es un paseo por el parque. Tuve síntomas idénticos - las nueve yardas enteras de ruidos extraños de engranajes a las luces de advertencia freaky mirándome fijamente en el tablero de instrumentos. Por lo que parece, tu corazonada podría ser correcta. Aunque el sensor de presión del aceite de transmisión podría ser el culpable, hay muchas posibilidades de que el nivel del líquido de transmisión sea demasiado bajo, como era el mío. Diablos, mi mecánico no paraba de repetirme que debería haberlo llevado antes, supongo que tenía razón. En mi caso, rellenaron el líquido de transmisión y también sustituyeron el sensor, para cubrir todas las bases. Después de eso, todo fue como la seda, sin más ruidos de rozamiento ni luces sorpresa en el velocímetro. Esto no es exactamente un problema menor - Tuve mucha suerte de que ningún daño grave se había hecho a la transmisión todo este tiempo. Tú también tienes que tomártelo en serio. No lo pospongas más y lleva tu Stinger a un mecánico de confianza, ¡pronto! Cuéntales lo que te pasa: los síntomas, tus sospechas, todo. Espero que te resulte pan comido. Buena suerte.

(Traducido del Inglés)

Hola, te agradezco mucho tu rápida respuesta. Tu experiencia se parece mucho a mi situación actual, aunque me gustaría que no fuera así, dadas las circunstancias. Me alegra saber que solucionaste tus problemas y que tu Optima volvió a ir como la seda. Así que terminaron cambiando el sensor y exprimiendo el líquido de transmisión, ¿eh? Por curiosidad, ¿recuerdas el daño que te hizo a la cartera? Además, desde el arreglo, ¿has notado algo más fuera de lugar con el coche? Soy todo oídos para cualquier información adicional que puedas aportar. Saludos.

(Traducido del Inglés)

Hola, ¡me alegro de que mi mensaje anterior te haya gustado! Sí, fue una verdadera lata en el momento, pero por suerte, con el sensor reemplazado y el líquido de transmisión en el nivel correcto, mi Optima ha estado ronroneando como un gatito. En cuanto a tu pregunta sobre la abolladura que me dejó en el bolsillo, déjame decirte que las piezas y la mano de obra para este problema no fueron precisamente baratas. El cambio de sensores y el rellenado del líquido de transmisión me costaron 365,0 euros en total. Pero por mucho que me doliera en el bolsillo, me sentí bien sabiendo que mis problemas con el coche se habían solucionado. Y sobre tu segunda pregunta: desde que solucioné los problemas, no he notado ningún otro problema. El coche funciona bien, sin crujidos ni marchas lentas y, gracias a Dios, sin molestas luces de advertencia. Fue un arreglo que valió la pena en mi opinión, no hay dudas allí. Así que lo mejor de la suerte con su Stinger. Te aconsejo que lo revises lo antes posible, antes de que el problema se agrave. Saludos.

(Traducido del Inglés)

¡Eres un salvavidas! Me alivia mucho saber que tu Optima ha funcionado como la seda desde que lo arreglaron. Es un fastidio que te haya costado una pasta, pero teniendo en cuenta la alternativa, desde luego parece la menor de las desgracias. Agradezco la cifra aproximada; al menos ahora puedo prepararme mentalmente hasta que me den el presupuesto definitivo. Muchas gracias por tus consejos y por compartir tu experiencia. Parece una obviedad en este momento: llevaré a mi ángel a un mecánico lo antes posible. Espero que vuelva a la pista con un mínimo de alboroto, al igual que su paseo hizo. ¡Saludos y gracias de nuevo por arrojar luz sobre esto!

(Traducido del Inglés)