JX35 Problemas del motor: Misterio de calado y pérdida de potencia

¡Hola! Tuve una experiencia similar con mi Infiniti QX60 2015 (prácticamente el sucesor de tu JX). Tengo algo de experiencia trabajando en coches, pero confío principalmente en mi taller habitual para problemas más graves. Esos síntomas sonaban exactamente como los que tuve el año pasado. En mi caso, resultó que algunas mangueras de vacío estaban agrietadas y necesitaban ser reemplazadas. Lo arreglé en mi mecánico de confianza y me costó alrededor de 175 € por mangueras nuevas y mano de obra. El coche ha estado funcionando sin problemas desde entonces. Pero oye, ¿podrías compartir más detalles sobre tu coche? Como el kilometraje, cuándo comenzaron estos problemas y si has notado algún patrón específico (como si sucede más cuando hace frío o calor). Eso ayudaría a averiguar si estamos lidiando con el mismo problema. Por cierto, ¿has escaneado el coche en busca de códigos de error? Esa luz de verificación del motor podría darnos algunas pistas útiles.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por compartir tu experiencia! Mi JX tiene 37829 km en el reloj y recién lo llevé a revisión el mes pasado. Los problemas comenzaron hace aproximadamente dos semanas y noté que es particularmente grave durante los arranques en frío por la mañana. Todavía no he escaneado en busca de códigos, pero definitivamente es lo próximo en mi lista. Realmente interesante lo de esas mangueras de vacío, tendré que investigarlo. ¿La tuya hizo algún sonido específico cuando ocurrió el problema?

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Sí, de hecho, cuando mi QX60 tuvo esos problemas con la manguera de vacío, hizo este tipo de sonido silbante, especialmente notable durante los arranques en frío, bastante similar a lo que estás describiendo. El mío tenía alrededor de 45000 KM cuando comenzó a actuar mal. ¿Sabes qué es gracioso? Inicialmente pensé que también era la válvula de ventilación del tanque (por eso respondí a tu primera publicación), pero resultó que esas mangueras de vacío agrietadas eran las culpables. ¡Los síntomas pueden ser muy similares! Recuerdo estar súper frustrado todas las mañanas porque el auto temblaba como loco hasta que se calentaba. Como mencionaste que el tuyo también es peor durante los arranques en frío, suena cada vez más como lo que experimenté. Definitivamente, haz que lean esos códigos cuando lo hice, obtuve P0171 y P0174 (códigos de condición pobre), que ayudaron a señalar la fuga de vacío. Un consejo rápido cuando mi mecánico lo estaba diagnosticando, usó una prueba de humo para encontrar las fugas. ¿Quizás preguntarle a tu mecánico sobre hacer eso? Hizo que encontrar esas pequeñas grietas en las mangueras fuera mucho más fácil. Créame, vale la pena revisar las mangueras antes de reemplazar piezas más costosas, como la válvula de ventilación del tanque. ¡Avíseme qué dicen esos códigos cuando los lea!

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por toda la información detallada. Tienes toda la razón definitivamente voy a obtener los códigos de leer primero antes de saltar a conclusiones acerca de la válvula de ventilación del tanque. ¿El silbido que mencionas? He estado escuchando algo similar, ahora que lo pienso. Es curioso cómo no conecté los puntos antes. Mañana lo llevaré a mi mecánico y le preguntaré por la prueba de humos que mencionas. El hecho de que su problema se resolvió con sólo la sustitución de la manguera de vacío me da la esperanza de que esto no va a ser una reparación costosa enorme. Definitivamente actualizar una vez que tenga los códigos de leer y tener mi mecánico echar un vistazo a las mangueras. Te agradezco mucho que te hayas tomado el tiempo de compartir tu experiencia, ¡me ha ayudado a orientarme en la dirección correcta! Me has salvado de gastar potencialmente más dinero del necesario en la sustitución de piezas que ni siquiera podría ser el problema. Gracias de nuevo.

(Traducido del Inglés)