Jaguar XJ Caos Eléctrico: Alerta de fallo del alternador

Tenía problemas similares en un 2014 Jaguar XF con el motor de gasolina 3.0L. Los síntomas coinciden con lo que estás describiendo, múltiples códigos de error que apuntan a condiciones de sobretensión y débiles arranques en frío. El principal culpable resultó ser algo más que una batería de coche que fallaba. El regulador de tensión del alternador estaba sobrecargando el sistema, causando problemas de sobretensión en varios módulos de control. Esto creó una reacción en cadena en la que la electrónica del coche empezó a comportarse de forma errática. La solución requerida: Sustitución completa del alternador, Nuevos componentes de protección del circuito, Instalación de una batería nueva, Restablecimiento del diagnóstico de todo el sistema La reparación era importante, ya que la sobretensión había afectado a varias unidades de control electrónico. Los Jaguar modernos tienen componentes electrónicos sensibles que no soportan bien las fluctuaciones de potencia. Los síntomas que describes, especialmente el comportamiento inusual del sistema eléctrico, sugieren fuertemente que podrías estar tratando con el mismo problema de regulación del alternador. Recomendaría probar el sistema de carga antes de conducir mucho. Si se sigue conduciendo con estos síntomas, se corre el riesgo de dañar más componentes electrónicos debido a sobretensiones continuas. La reparación fue importante pero necesaria para evitar daños mayores en el sistema eléctrico.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Los síntomas que describiste con tu XF coinciden perfectamente con mi coche. Finalmente tuve mi 2011 XJ arreglado con reparaciones similares después de meses de misteriosos gremlins eléctricos. Los problemas de alto voltaje realmente causaron estragos en múltiples sistemas. El fallo del regulador de voltaje en el alternador definitivamente causó una reacción en cadena de problemas para mí también. ¿Recuerdas a cuánto ascendió el coste total de la reparación? ¿También curioso si usted ha tenido cualquier peculiaridades eléctricas persistentes desde el arreglo? Mi reparación fue hace unos 6 meses y hasta ahora ha estado funcionando perfectamente, pero siempre es bueno saber lo que hay que tener en cuenta.

(Traducido del Inglés)

Gracias por el seguimiento. Me alegra saber que tu XJ funciona bien después de las reparaciones. El fallo del alternador y problemas de sobretensión en mi XF se resolvieron por completo después de que el trabajo se hizo, no hay problemas persistentes en el 18 meses desde entonces. La reparación total ascendió a 290 €, específicamente para el diagnóstico y la sustitución de la batería del coche muy descargada. La electrónica del coche ha funcionado perfectamente desde la reparación. Las lecturas de tensión se han mantenido estables y todos los módulos de control funcionan con normalidad. Un consejo: ahora controlo regularmente la tensión del sistema de carga a través de la pantalla de información del coche para detectar a tiempo cualquier posible problema. La electrónica de los coches modernos es bastante sensible a las fluctuaciones de energía, así que vale la pena anticiparse a cualquier problema del sistema de carga. Los componentes de protección de circuitos que instalaron durante la reparación han hecho bien su trabajo, no más problemas eléctricos inusuales o mensajes de error. Vigile su rendimiento de arranque en frío durante los meses de invierno, ya que es a menudo cuando los problemas de la batería o de carga se notan por primera vez.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información útil. Finalmente conseguí mi XJ correctamente diagnosticado y reparado la semana pasada. El mecánico confirmó que el regulador de voltaje era el causante del fallo del alternador, lo que explicaba todos esos locos problemas eléctricos. El taller de reparación encontró que el alternador estaba emitiendo demasiado voltaje, alrededor de 15.8V a veces. Terminaron sustituyendo todo el alternador, instalaron nuevas protecciones de circuito y colocaron una batería nueva, ya que la antigua estaba dañada por la sobrecarga constante. El diagnóstico de los sistemas eléctricos mostró algunos problemas menores en los módulos de control, pero afortunadamente no se quemó nada importante. La factura total ascendió a 1250 € incluyendo piezas y mano de obra. No es barato, pero vale la pena cada centavo teniendo en cuenta lo bien que todo está funcionando ahora. No hay más luces de advertencia inusuales o gremlins eléctricos. Los arranques en frío son fuertes de nuevo y todos los sistemas están funcionando normalmente. Para cualquier otra persona que vea síntomas similares, no espere como yo. Esas condiciones de sobretensión pueden realmente dañar la electrónica costosa si no se comprueban. Mucho mejor para detectar a tiempo antes de que se lleva a cabo otros componentes.

(Traducido del Inglés)