Jaguar DPF Fallos y Humo Negro: Alerta de problemas con el sensor

Hace unos 8 meses tuve un problema muy similar con mi Jaguar XF diésel de 2017. Al tener algo de experiencia con el diagnóstico de vehículos y los sistemas de escape, al principio pensé que podría ser solo un problema con el DPF. Los síntomas coincidían exactamente con los tuyos, luz DPF persistente, intentos de regeneración fallidos y humo negro. Mi taller habitual realizó un diagnóstico exhaustivo que confirmó que el sensor de contrapresión de escape no proporcionaba lecturas precisas. Me explicaron que esto hacía que el sistema de gestión del motor calculara mal las necesidades de regeneración. La reparación consistió en sustituir el sensor de contrapresión y reiniciar el sistema. El coste total fue de 245 euros en piezas y mano de obra. Tras la reparación, todos los síntomas desaparecieron y el mantenimiento del coche ha sido fluido desde entonces. Antes de sugerir soluciones específicas para tu caso, podrías compartir: Kilometraje actual de tu XE ¿Cuándo se realizó la última limpieza o regeneración del DPF? ¿Ha notado algún cambio en el consumo de combustible? ¿Aparece alguna otra luz de advertencia junto con la advertencia del DPF? Esta información ayudaría a determinar si su problema está aislado al sensor o si otros componentes del sistema de escape necesitan atención.

(Traducido del Inglés)

Última revisión realizada a los 117494 KM. En mi caso, el problema era en realidad más complejo de lo que se pensaba inicialmente. El diagnóstico del vehículo reveló que, si bien el sensor de contrapresión estaba defectuoso, era más un síntoma que la causa. El principal problema resultó ser la acumulación de carbonilla que restringía gravemente el flujo de escape. El sistema de escape requería una limpieza profesional completa, y el sensor de presión necesitaba ser sustituido ya que había sido dañado por el exceso de hollín. El consumo de combustible ha aumentado un 15% y el testigo de gestión del motor parpadea de vez en cuando. El aviso del filtro de partículas se enciende con más frecuencia durante la conducción en ciudad. Me gustaría saber si otras personas han sufrido averías similares de varios componentes en el sistema de escape.

(Traducido del Inglés)

Basado en sus síntomas y hallazgos, su situación suena muy familiar. Mi XF de 2017 se enfrentó a la misma progresión de problemas. Después de la sustitución inicial del sensor, también me di cuenta de que el problema era más profundo de lo que se había diagnosticado en un principio. La eliminación completa de la acumulación de carbono del sistema de escape terminó siendo esencial para restaurar el funcionamiento correcto. El taller de reparación de automóviles encontró una importante acumulación de hollín que estaba causando la restricción en múltiples áreas. La sustitución del sensor original por sí sola no fue suficiente porque los problemas de flujo subyacentes dañaron el nuevo sensor en cuestión de semanas. Mi reparación incluyó en última instancia: Limpieza profesional de carbonilla de todo el sistema de escape, Nuevo sensor de contrapresión, Limpieza de la válvula EGR, Sustitución del sensor diferencial de presión del DPF, Calibración completa del sistema de control de emisiones El coste total alcanzó los 890€ pero solucionó todos los problemas. El consumo de combustible volvió a la normalidad y las luces de advertencia desaparecieron por completo. Para el mantenimiento continuo del coche, ahora me aseguro de realizar largos viajes por carretera al menos una vez a la semana para promover la regeneración adecuada del DPF. Esto ayuda a prevenir futuros problemas de acumulación de carbono en el sistema de escape. Recomendaría que se revisara también el sistema EGR, ya que estos componentes suelen sufrir cuando se restringe el flujo de escape durante periodos prolongados.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la detallada información. Hoy he llevado mi XE al taller y he compartido las experiencias que has mencionado. Tras realizar un diagnóstico exhaustivo del vehículo, confirmaron que la acumulación de carbonilla afectaba a varios componentes del sistema de control de emisiones. Tras una inspección exhaustiva, descubrieron que la válvula EGR estaba muy obstruida, tal y como sugeriste. El equipo de reparación de automóviles propone ahora una revisión completa del sistema que incluye: Limpieza completa del sistema de escape, sustitución de la válvula EGR, sustitución de ambos sensores de presión, recalibración del sistema El presupuesto ascendió a 950 €, lo que parece razonable dado el alcance. Es bueno saber que este enfoque integral trabajó para su XF. Espero que esto resuelva mis problemas de consumo de combustible y esas luces de advertencia persistentes. En el futuro, definitivamente voy a poner en práctica ese consejo de conducción por carretera para mantener la función adecuada del DPF. He aprendido por las malas que la conducción en ciudad afecta mucho a estos sistemas de escape diésel.

(Traducido del Inglés)