Intermitente del VW Caddy parpadeando rápido, se necesita reparación eléctrica

Habiendo tratado problemas eléctricos similares en mi VW Golf 2004, puedo compartir alguna experiencia relevante. Basándome en tu descripción, tu problema suena casi idéntico al que encontré. El parpadeo rápido y los mensajes de error del velocímetro suelen apuntar a un problema con el relé intermitente o a una conexión defectuosa en el sistema de intermitentes. En mi caso, después de un trabajo de diagnóstico, el taller descubrió que las conexiones de cable al relé intermitente se habían deteriorado, causando problemas de contacto intermitente. El sistema de iluminación del automóvil activaría códigos de error debido a estas conexiones sueltas. La solución completa implicó reemplazar algunos cables corroídos e instalar una nueva unidad de relé intermitente, con un coste total de 95€ por piezas y mano de obra. Para proporcionar una guía más específica, podrías compartir: ¿El problema ha aparecido repentinamente o gradualmente? ¿Sucede con los intermitentes izquierdo y derecho? ¿Hay algún otro problema eléctrico presente? ¿Has notado alguna correlación con las condiciones climáticas? Esta información ayudaría a determinar si tu problema coincide con lo que experimenté con mi Golf y si la solución podría ser similar. Con los problemas de intermitentes, es importante abordarlos con prontitud, ya que a veces pueden indicar problemas más amplios en el sistema eléctrico.

(Traducido del Inglés)

El último servicio fue a los 65000 km, así que puedo confirmar que esto empezó a ocurrir después de ese punto. No hay correlación con el clima, pero ambos intermitentes están afectados. Al usar cualquiera de las direcciones, la luz indicadora parpadea inusualmente rápido y activa el mensaje de error. La inspección de la lente rota no reveló daños visibles, aunque la carcasa de la lámpara de señal parece ligeramente oxidada en ambos lados. El velocímetro también muestra ocasionalmente lecturas inusuales durante unos segundos antes de volver a la normalidad. No se han observado otros problemas eléctricos hasta ahora, pero definitivamente me preocupa la posibilidad de problemas subyacentes. Solo espero una solución rentable, ya que las luces de advertencia son bastante distractoras durante la conducción diaria.

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles adicionales sobre tu Caddy, esto coincide exactamente con lo que le pasó a mi Golf después del servicio. El momento en que comenzó el problema después del servicio es particularmente interesante. Los problemas simultáneos con ambos intermitentes, combinados con el comportamiento del velocímetro, sugieren fuertemente que se trata de un problema de conexión eléctrica más que de una simple lámpara defectuosa. En mi Golf, las conexiones oxidadas estaban causando cambios de resistencia en el circuito, lo que provocaba esos síntomas exactos: intermitentes rápidos y lecturas erráticas del velocímetro. Inicialmente solo reemplacé las bombillas (15 € el par) pensando que era un simple trabajo de reemplazo de lámparas. Pero eso no lo solucionó. La solución real requirió: Limpiar la oxidación de las conexiones de la carcasa de la lámpara, Reemplazar la unidad del relé intermitente, Reparar algunos cables dañados cerca de la caja de fusibles. El costo total de reparación fue de 95 €, pero resolvió completamente los problemas de las luces intermitentes y las lecturas esporádicas del velocímetro. Dada la similitud de nuestros problemas y los sistemas eléctricos de los vehículos, es posible que estés viendo costos de reparación comparables. Recomendaría que se revisen las conexiones primero antes de reemplazar ninguna pieza, ya que los problemas de conexión suelen ser la causa principal de estos problemas de luces indicadoras en los modelos VW de esta época.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información detallada sobre tu experiencia con el Golf. Los síntomas coincidentes definitivamente ayudan a reducir las cosas. Su sugerencia acerca de las conexiones oxidadas y el relé intermitente tiene sentido, sobre todo porque mis problemas comenzaron justo después de que la visita de servicio. Creo que lo llevaré al taller esta semana y haré que se centren en comprobar primero esas conexiones eléctricas antes de sustituir piezas. El coste total de reparación de 95€ que mencionas parece razonable si soluciona tanto el problema de los intermitentes como esos molestos fallos del velocímetro. Probablemente les pedirá que limpiar cualquier oxidación de las conexiones de la carcasa de la lámpara mientras están en ello, ya que usted mencionó que era parte de su solución completa. Esperando que resulte ser algo igualmente sencillo y no un problema eléctrico más extenso. Realmente aprecio que comparta las reparaciones específicas y los costos de su experiencia. Me ayuda a ir al taller mejor informado sobre qué esperar. Voy a actualizar una vez que lo tengo comprobado en caso de que otros se encuentran con problemas similares de iluminación del automóvil con sus VW.

(Traducido del Inglés)