Infiniti M Hybrid Stalling & Smoking: Se necesita ayuda

Experimenté síntomas similares con mi Infiniti Q50 Hybrid 2014 el año pasado. Al principio también pensé que era la bomba de combustible, pero resultó ser un mazo de cables dañado que afectaba a varios sistemas. Las conexiones se habían corroído con el tiempo, causando problemas eléctricos intermitentes que se metían con el sistema de gestión del motor. Los síntomas principales eran exactamente los mismos que los tuyos: pérdida de potencia, ralentí irregular y humo negro. Mi coche a veces se sacudía mientras conducía, especialmente durante la aceleración. Lo peor era que se paraba de forma inusual en los semáforos. Lo llevé al concesionario y encontraron varios cables dañados en el arnés principal del motor. Algunos conectores estaban completamente rotos. Tuvieron que cambiar todo el arnés. Fue un trabajo serio que llevó un par de días arreglar, pero resolvió completamente todos los síntomas. El coche funciona perfectamente desde entonces. Dados tus síntomas, te recomiendo encarecidamente que compruebes primero el sistema eléctrico antes de sustituir cualquier pieza mecánica. Estos problemas pueden ser difíciles de diagnosticar sin las herramientas de diagnóstico adecuadas.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el mazo de cables. Mis síntomas se parecen mucho a los tuyos. Una pregunta rápida, ¿recuerdas cuánto te costó la reparación? Además, ¿ha funcionado todo bien desde entonces o has notado alguna otra anomalía? Sólo intento hacerme una idea de lo que me puede costar y si debo esperar algún problema posterior. Gracias.

(Traducido del Inglés)

Hola. Me alegro de ayudar a seguir en esto. Sí, lo solucioné y resultó que tenías razón sobre que era eléctrico. Tenía el coche revisado y encontraron que era de hecho el arnés de cableado que estaba causando todo el drama. Lo arreglaron hace unos 8 meses y, sinceramente, desde entonces funciona de maravilla. Ni un solo problema. La reparación fue mucho más barata de lo que me temía en un principio y acabó costando 95 euros arreglar el mazo de cables y los conectores defectuosos. Mucho mejor de lo que esperaba, sobre todo porque me preocupaba que pudiera ser la bomba de combustible (¡que habría costado mucho más!). El mecánico descubrió que la bomba de combustible funcionaba bien y que era el cableado defectuoso el que hacía que pareciera un problema de la bomba. Una vez que arreglaron las conexiones eléctricas, todos los síntomas de calado, humo negro y sacudidas desaparecieron por completo. Si sus síntomas coinciden con los que yo tenía, definitivamente haga que revisen primero los sistemas eléctricos. Podría ahorrarte un montón de dinero en comparación con la sustitución de piezas que en realidad podrían estar bien.

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por todos los detalles. Acabo de volver de mi mecánico ayer, y que estaban en el clavo que era el arnés de cableado causando todos los problemas. ¡Qué alivio que no era la bomba de combustible! La reparación me costó unos 110 €, un poco más que el tuyo, pero aún así mucho mejor de lo que esperaba. Mi mecánico encontró algunas conexiones bastante corroídas, las arregló y sustituyó algunos cables dañados. Tardaron medio día en arreglarlo todo. Di una vuelta con el coche después de recogerlo y ¡vaya diferencia! Ya no se cala, el humo negro se ha ido, y ahora funciona super suave. Incluso mi kilometraje de gas ha mejorado. ¡Se siente como si tuviera mi viejo coche de vuelta! Realmente aprecio la ayuda de todos aquí me salvó de potencialmente gastar mucho más en reparaciones innecesarias. Y me encontré con un nuevo mecánico, más digno de confianza en el proceso. ¡Ganamos todos! ¡Gracias de nuevo!

(Traducido del Inglés)