Infiniti JX se cala y echa humo: Necesito ayuda de un experto

Hola, tuve problemas casi idénticos con mi 2015 Infiniti QX60 híbrido el invierno pasado. Los síntomas que describes son exactamente los que yo experimenté: apagados inusuales, pérdida de potencia y humo negro eran signos de libro de texto de una bomba de combustible de alta presión defectuosa en mi caso. Al principio, pensé que era algo menor, pero cuando finalmente lo llevé al concesionario (después de que mi mecánico de confianza no pudiera diagnosticarlo correctamente), confirmaron que la bomba de alta presión estaba estropeada. Fue una reparación seria que tardó unos tres días en completarse, ya que tuvieron que sustituir todo el conjunto de la bomba. Los síntomas empeoraron bastante rápido después de que aparecieran por primera vez en mi coche (tenía 58.000 km cuando ocurrió). No esperes demasiado, una bomba de alta presión defectuosa puede dañar otros componentes del sistema de combustible. Si tiene dudas sobre su mecánico, le recomiendo encarecidamente que acuda a un concesionario Infiniti para este problema concreto. Estos sistemas híbridos son bastante complejos, por lo que necesitará a alguien que conozca a la perfección estos motores. Espero que le sirva de ayuda.

(Traducido del English)

Muchas gracias por compartir tu experiencia. Esto definitivamente suena como lo que estoy tratando, y agradezco las cabezas hasta sobre la bomba de combustible de alta presión. Probablemente voy a morder la bala y la cabeza al concesionario como usted sugirió. ¿Recuerdas aproximadamente cuánto acabaste pagando por la reparación? Además, ¿ha funcionado todo bien desde que lo arreglaste? Me preguntaba si había surgido algún problema después.

(Traducido del English)

¡Hola de nuevo! ¡Feliz de darle una actualización! Después de arreglar mi QX60 en el concesionario, funciona de maravilla. La factura total ascendió a 1510 € para la sustitución de la bomba de alta presión, que definitivamente no era barato, pero vale la pena teniendo en cuenta lo bien que el coche está funcionando ahora. También repararon el regulador de volumen de combustible, que resultó estar defectuoso. Ha pasado más de un año desde la reparación y no he tenido ni un solo problema. No hay más humo negro, sin tirones, y mi economía de combustible ha vuelto a la normalidad. El coche es tan suave como cuando lo compré. Una cosa de la que estoy muy contento es que no esperé demasiado para arreglarlo, el mecánico mencionó que dejarlo podría haber causado daños más caros en el futuro. Así que sí, definitivamente haz que te lo revisen en el concesionario. Estos sistemas híbridos son difíciles, y usted quiere a alguien que realmente sabe lo que están haciendo. Cuéntame cómo te va con el tuyo.

(Traducido del English)

¡Muchas gracias por la información detallada! Por fin ayer me arreglaron el coche. Seguí tu consejo y fui directamente al concesionario, ¡resulta que tenías razón! Tuve el mismo problema con la bomba de alta presión y el regulador. El daño a mi cartera fue de unos 1600€, un poco más que el tuyo pero supongo que los precios han subido. Tardaron dos días en arreglarlo todo, pero vaya, ¡qué diferencia! El coche funciona super suave ahora, no más humo negro o paradas inusuales. Honestamente se siente como conducir un coche nuevo. Tenías razón acerca de ir al concesionario que realmente sabían lo que hacían. El mecánico me guió a través de todo lo que hicieron, e incluso me mostró las piezas viejas. Definitivamente mejor que las miradas confusas de mi anterior mecánico. Realmente aprecio su ayuda con esto. Usted me salvó de potencialmente empeorar el problema por la espera. ¡Gracias de nuevo por compartir su experiencia que hizo frente a toda esta situación mucho menos estresante!

(Traducido del English)