Infiniti EX Diesel: Problemas con el DPF y el misterio de la pérdida de potencia

Hola, tengo algo de experiencia con los coches y el año pasado tuve un problema similar con mi Infiniti FX Diesel 2010. Los síntomas eran prácticamente idénticos a los que describes. Resultó que tenía algunas fugas de escape graves que estaban afectando a los sensores y al sistema DPF. Lo llevé a mi taller habitual (Mike's Auto) y encontraron varios puntos en los que el escape perdía mucho. Al final me costó unos 265 € arreglarlo, incluidas las piezas y la mano de obra. Desde entonces, no he tenido más problemas con el DPF ni pérdida de potencia. ¿Podrías compartir más detalles sobre el kilometraje de tu coche y si estás escuchando algún ruido inusual? Además, ¿cuándo fue la última vez que limpiaste el DPF? Esta información me ayudaría a darte un consejo más específico basado en mi experiencia.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. El mío tiene 234978 KM y lo llevé a revisión el mes pasado. La verdad es que me preocupaba que pudiera ser algo más grave como lo que describes, pero tu post es realmente útil. Todavía no he notado ningún ruido extraño, por suerte. ¿Tuviste alguna señal de advertencia antes de que las fugas del escape se convirtieran en un problema grave? Además, ¿cuánto tiempo tomó la reparación en Mike? Puede ser que los compruebe hacia fuera si mi tipo local no puede solucionarlo.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Gracias por el seguimiento. Sí, mirando tu kilometraje (234978 KM), es bastante cercano al mío cuando tuve los problemas (alrededor de 225000 KM). En realidad, antes de que las fugas de escape se volvieran realmente obvias, noté algunas señales de advertencia que inicialmente ignoré: había un ligero ruido de tictac cuando el motor estaba frío y el olor a escape se hacía más fuerte al acelerar. La pérdida de potencia también se produjo gradualmente, no de repente. Seguí pensando que era el envejecimiento normal del auto hasta que se encendió la luz de verificación del motor. Mike's tardó unas 4 o 5 horas en arreglar el mío. Tuvieron que reemplazar un par de juntas y reparar una grieta en el colector de escape. Tuve suerte porque tenían las piezas en stock; a veces tienes que esperar unos días para las piezas de Infiniti. Pero honestamente, tus síntomas suenan muy similares a lo que experimenté. Si aún no escuchas ningún ruido inusual, eso es bueno; puede que lo hayas detectado antes que yo. Mi consejo es que lo hagas revisar pronto, porque estos problemas tienden a empeorar (y a resultar más costosos) si los dejas pasar demasiado tiempo. El taller de Mike es bueno, pero cualquier mecánico decente que conozca Infinitis debería poder diagnosticarlo y repararlo. ¡Cuéntame cómo te va con tu técnico local! ¡Tengo curiosidad por saber qué encuentran!

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por toda la información detallada. Ese ruido de tic-tac que usted ha mencionado definitivamente voy a mantener un oído hacia fuera para eso. En realidad, ahora que lo mencionas, he notado el olor de escape cada vez más fuerte durante la aceleración, pero pensé que estaba siendo paranoico. Voy a reservar en mi mecánico local mañana por la mañana no quiero correr el riesgo de que empeore como la suya hizo. Te agradezco mucho que hayas compartido tu experiencia y todos los detalles sobre el tiempo de reparación y lo que hay que tener en cuenta. En realidad me ha hecho sentir mucho mejor sabiendo que podría ser sólo fugas de escape en lugar de algo más grave con el propio motor. Definitivamente voy a actualizar una vez que lo revisen. Gracias de nuevo por la ayuda.

(Traducido del Inglés)