Hyundai Porter 2014 Problemas: Humo negro, pérdida de potencia, inestabilidad del motor - Sospecha de un problema en el regulador de volumen de combustible.

Hola! Tuve algo similar con mi 2012 Hyundai H100, sólo un modelo ligeramente diferente. No soy mecánico de automóviles, sólo tengo un poco de experiencia básica de tratar con mis propios problemas de coche. Definitivamente suena como un problema de combustible. En mi caso, resultó ser la bomba de alta presión, era defectuoso. La llevé al taller donde confirmaron mis sospechas y me la cambiaron. Me costó 1510 €, una suma considerable, pero mereció la pena. La bestia ha estado funcionando sin problemas desde entonces. Conocer las especificaciones exactas de tu Porter (tamaño/modelo del motor) puede ser crucial para diagnosticar el problema. Además, ¿puede darme más información sobre la luz de comprobación del motor? ¿Aparece algún código de avería? Esto podría ayudar mucho a localizar el problema. Mantente fuerte, ¡lo solucionaremos!

(Traducido del English)

Hola, gracias por compartir su experiencia, realmente lo aprecio. Hice una comprobación rápida con mi lector de códigos de avería y obtuvo el código P0171, que indica que el sistema está funcionando demasiado pobre. Supongo que esto podría estar relacionado con el problema? Mi motor es un motor diesel 2.5L si eso es de alguna ayuda. Hice la última revisión hace un año, cuando el coche había alcanzado la marca de 70872 KM. No lo he revisado desde entonces. La bomba de alta presión parece un problema muy caro. Espero que sea algo menos costoso. Lo llevaré a revisar lo antes posible. Gracias por la ayuda, amigo.

(Traducido del English)

¡Hey, no hay problema! Oh P0171... Recuerdo haber encontrado el mismo código desagradable en mi tablero de instrumentos una vez. Que sin duda puede causar todo tipo de síntomas funky como lo que está experimentando. Básicamente, funcionando demasiado pobre significa que no hay suficiente combustible en la combustión de la mezcla aire-combustible. Podría ser debido a varias razones, sensor MAF defectuoso, inyectores de combustible obstruidos, inyectores con fugas o incluso el infame problema de la bomba de alta presión que me enfrenté. Dado que utilizas un diésel, también podría estar relacionado con el filtro particular diésel (DPF). A veces, si estos se obstruyen, puede causar mala economía de combustible y el humo negro de los gases de escape. No estoy seguro de cuánto cuesta cambiar el DPF, pero es otra posibilidad de la larga lista. Es difícil de precisar desde aquí, pero viendo los síntomas que estás teniendo, definitivamente te recomendaría llevar tu Porter a un mecánico de confianza pronto y, con suerte, ¡no va a ser tan costoso como mi problema con la bomba de alta presión! Además, un mantenimiento regular puede ayudar mucho a prevenir este tipo de problemas. Una vez solucionado el problema, considere la posibilidad de llevar su Porter a revisión una vez al año o cada 15-20 km. Buena suerte y cruza los dedos por ti.

(Traducido del English)

Hola, ¡se agradecen los consejos! He reservado una cita con mis mecánicos locales para que lo revisen mañana. Cruzo los dedos para que no sea la bomba de alta presión. Ni siquiera se me había pasado por la cabeza que pudiera ser el DPF el que causara tantos estragos, así que eso es algo que definitivamente haré que comprueben también. Ah, y tienes toda la razón en lo de las revisiones periódicas. A veces lo descuido porque la vida es muy ajetreada, pero los problemas persistentes que aparecen ahora son una llamada de atención. Después de esto, voy a ser definitivamente más vigilantes con mi rutina de mantenimiento y hacerlo revisar cada 15-20K kms como usted sugirió. Muchas gracias por toda la ayuda. Me habéis salvado la vida.

(Traducido del English)