Humo negro y Stalling: Honda WRV crisis del motor necesita ayuda

Tuve síntomas casi idénticos con mi Honda HR-V 2015 (gasolina). Después de cambiar el filtro de combustible yo mismo, obtuve códigos de error y problemas de rendimiento similares. Lo llevé al taller el mes pasado, resultó que el conector del sensor de presión de combustible no estaba bien asentado durante la sustitución del filtro. También encontraron contaminación en el regulador de presión de combustible por combustible sucio. Tuvieron que cambiar tanto el regulador como el sensor, además de limpiar los inyectores de combustible. En realidad, esto era bastante grave, el funcionamiento del motor con una presión de combustible incorrecta podría haber dañado los inyectores o el convertidor catalítico si no se arreglaba. Con cerca de 230K km en el mío en el momento, valió la pena arreglar bien. Desde la reparación, el motor funciona sin problemas, ya no hay humo negro ni se cala. El consumo también ha vuelto a la normalidad. Te recomiendo que lo revises pronto, estos síntomas no suelen solucionarse solos y pueden dar lugar a problemas mayores.

(Traducido del English)

¡¡¡Hola!!! Gracias por compartir tu experiencia, es super útil porque estoy pasando por algo muy similar con mi WRV ahora mismo. Es bueno saber que no estoy sola con estos problemas. ¡Su situación suena exactamente como lo que estoy tratando! Buena decisión la de arreglarlo rápidamente. Mi plan es llevarlo a un taller esta semana. Una pregunta rápida, ¿recuerdas cuánto te costó la reparación? Además, ¿ha funcionado todo bien desde la reparación o has notado alguna otra anomalía?

(Traducido del English)

Hola de nuevo. Me alegro de haber podido ayudar compartiendo mi experiencia. Sólo quería ponerte al día, todo ha estado funcionando absolutamente perfecto desde que lo arreglaron. No hay problemas en absoluto con el estancamiento o el humo negro, y mi economía de combustible está de vuelta a donde debe estar. Sobre los costes, tuve suerte porque una vez que lo diagnosticaron correctamente, era principalmente el regulador de presión de combustible el verdadero problema. La factura final ascendió a 45 € para borrar los códigos de error después de haber cambiado el filtro de combustible. Sinceramente, ¡mucho más barato de lo que esperaba! Es como conducir un coche diferente ahora, suave como la seda. Definitivamente no he notado ninguna otra rareza o problemas desde la reparación. El mecánico mencionó que era bastante común después de los cambios de filtro de combustible de bricolaje, así que estoy contento de haberlo detectado antes de que causara daños graves. Espero que esto te ayude a tomar una decisión. Créeme, lo mejor es arreglarlo cuanto antes. Manténganos informados de cómo va la reparación.

(Traducido del English)

Muchas gracias por todos los consejos. Sólo quería ponerle al día sobre lo que pasó. Por fin ayer llevé el coche al mecánico. Tenías razón en que había que revisarlo rápidamente. Resulta que mi situación era un poco diferente sin embargo. El mecánico encontró que el principal culpable era en realidad una bobina de encendido defectuosa combinada con un inyector de combustible obstruido. La reparación no fue tan barata como la tuya, acabó costando bastante más, pero sinceramente, mereció la pena cada céntimo. La diferencia es de la noche al día. No hay más humo negro, el motor funciona super suave, y el coche se siente como si tuviera su poder de nuevo. El consumo de combustible también ha mejorado drásticamente. El mecánico incluso lanzó en una inspección gratuita de otros componentes sólo para ser minucioso. Te agradezco mucho que hayas compartido tu experiencia, me ha dado el empujón que necesitaba para solucionarlo antes de que se convirtiera en algo peor. ¡Lección aprendida sobre no posponer este tipo de reparaciones! Gracias de nuevo por toda tu ayuda.

(Traducido del English)