KirstenRacer
Humo negro y Stalling: Boxster Motor Woes
Calado al ralentí
Pérdida de potencia del motor
Humo negro del tubo de escape al acelerar
Bajo consumo de combustible
Luz del motor encendida
El motor se apaga solo
Motor inestable
Fuerte olor a escape
Sacudidas al acelerar
(Traducido del Inglés)
4 comment(s)
¡Hola de nuevo! Me alegro de ponerte al día. Después de mi último mensaje, llevé mi Cayman al mecánico y el diagnóstico dio en el clavo, efectivamente era el fallo del sistema de combustible de baja presión el que causaba todos los problemas. La solución fue exactamente lo que había sospechado: valores incorrectos de software para la bomba de combustible. El coste total fue de 45 euros por la actualización del software y la recalibración, que sinceramente no estaba nada mal teniendo en cuenta todo el estrés que estaba causando. ¿Y me preguntaste cómo funciona desde entonces? De maravilla. Ya no hay humo negro, no se cala y el motor ronronea como debería. Han pasado unos 8 meses y no he tenido ni un solo problema. El consumo de combustible también ha vuelto a la normalidad, ¡lo que es una buena ventaja para el bolsillo! Sinceramente, fue un alivio solucionarlo. Estos Porsches pueden ser quisquillosos con su electrónica, pero una vez que consigues el diagnóstico y la solución correcta, son máquinas absolutamente brillantes. Hazme saber si necesitas algo más, ¡siempre encantado de ayudar a un compañero propietario de un Porsche!
(Traducido del Inglés)
Muchas gracias por todos los detalles. De hecho acabo de volver del mecánico hoy, y no te lo vas a creer, ¡era exactamente lo que has descrito! El software de la bomba de combustible necesitaba una actualización, y encontraron algunos parámetros incorrectos en la ECU. Todo el asunto me costó alrededor de 500 €, que incluía una comprobación de diagnóstico completo y la actualización del software. Un poco más de lo que pagaste, pero mi mecánico también hizo una inspección a fondo del sistema de combustible sólo para estar seguro. El coche funciona perfectamente ahora, no más humo negro, estancamiento, o que horrible tirones. Es como conducir un coche completamente diferente. Realmente agradecido por su ayuda, que me salvó de ir a varios mecánicos y, posiblemente, obtener reparaciones innecesarias. Estos Porsches son máquinas especiales, pero saber qué buscar marca la diferencia. Gracias de nuevo por compartir tu experiencia, ¡me has ayudado mucho!
(Traducido del Inglés)
Hola, tuve problemas similares con mi Porsche Cayman 2013 el verano pasado. Los síntomas que describes coinciden exactamente con lo que experimenté, funcionamiento irregular, humo negro y bajo rendimiento. Lo llevé a mi especialista Porsche, y resultó ser valores de software incorrectos para el módulo de control de la bomba de combustible. El diagnóstico mostró que la bomba estaba recibiendo señales incorrectas, causando demasiado combustible para ser entregado. La solución no era muy complicada, pero necesitaba un diagnóstico y una programación a nivel de concesionario. Tuvieron que actualizar el software de la ECU y recalibrar los parámetros de la bomba de combustible. No es un trabajo de bricolaje, pero tampoco es un problema mecánico importante. Todo el asunto tomó alrededor de medio día para resolver. Definitivamente recomiendo que lo revisen en un taller certificado Porsche, ellos tienen las herramientas de diagnóstico adecuadas para estos problemas específicos. Los mecánicos normales pueden pasar por alto este tipo de problema, ya que está más relacionado con el software que con la mecánica. Espero que te sirva de ayuda.
(Traducido del Inglés)