Humo negro y Stalling: 997 Porsche Inyector Crisis?

¡Hola! Tuve un problema muy similar con mi Porsche Cayman 2006 (tengo algo de experiencia trabajando en coches, pero nada demasiado avanzado). Los síntomas que describes son exactamente los que tuve el año pasado. Mi taller de confianza lo diagnosticó como un inyector defectuoso, un problema bastante común en realidad. Me lo arreglaron sustituyendo el inyector defectuoso y me costó unos 515 euros, pero desde entonces el coche funciona a las mil maravillas. Antes de compartir más detalles sobre mi experiencia de reparación, ¿podrías decirme la cilindrada de tu motor y cuántos kilómetros tiene? Además, ¿has notado alguna luz de revisión del motor? Es posible que haya algunas diferencias entre las configuraciones de nuestros coches, pero podría darte un consejo más relevante con esos detalles.

(Traducido del English)

Gracias por tu comentario. Tengo 32140 KM en el reloj, y mi último servicio fue hace sólo un par de meses. Los síntomas que describió con su Cayman sonido spot-on a lo que estoy experimentando. No he visto ninguna luz de control del motor todavía, pero el humo negro y el ralentí áspero están empezando a preocuparme. Estoy pensando que probablemente debería llevarlo a mi mecánico antes de que las cosas empeoren. ¿Notaste alguna señal de advertencia antes de que tu inyector fallara por completo?

(Traducido del English)

¡Hola de nuevo! Sí, con mi Cayman, en realidad me di cuenta de algunas señales de advertencia antes de que las cosas se fueron completamente hacia el sur. Lo primero fue esa ligera vacilación durante la aceleración, ¿sabes ese retraso de una fracción de segundo? Entonces el humo negro comenzó a aparecer, al igual que usted está experimentando ahora. Mirando hacia atrás, debería haberlo llevado al taller antes, porque en mi caso, lo que empezó como humo negro y ralentí áspero finalmente condujo a ese fallo completo que he mencionado. Lo curioso es que mi luz de revisión del motor no se encendió hasta bastante tarde en el juego, así que no espere a que como único indicador. Ya que estás en 32140 KM, en realidad estás en una mejor posición que yo, la mía tenía alrededor de 75000 KM cuando el inyector se estropeó. Pero estos Porsches pueden ser muy quisquillosos con sus sistemas de combustible. Definitivamente recomiendo que lo revisen pronto, muy pronto. Mi mecánico me dijo que la detección temprana en realidad me ahorró algo de dinero en el largo plazo, ya que no había ningún daño adicional que tratar. Por cierto, después de mi reparación, me di cuenta de mi economía de combustible mejorado significativamente, pasó de quemar a través de un tanque como un loco para volver a la normalidad el consumo. Es increíble cómo un inyector defectuoso puede estropearlo todo. Hágame saber lo que dice su mecánico, tengo curiosidad por si usted está tratando con el mismo problema que tenía. Buena suerte.

(Traducido del English)

Muchas gracias por su detallada respuesta. Es muy útil conocer las señales de advertencia que experimentaste. Definitivamente no voy a esperar, ya he llamado a mi mecánico y lo he reservado para el próximo martes. Más vale prevenir que curar, sobre todo con estos coches de altas prestaciones. Tienes razón acerca de la captura temprana, no me gustaría terminar con una factura de reparación más grande porque arrastré los pies en esto. En realidad es un alivio escuchar que tu consumo de combustible volvió a la normalidad después de la reparación. El mío ha estado bebiendo combustible como un loco últimamente, así que esperemos que sea sólo este problema del inyector y nada más grave. Te voy a actualizar una vez que tenga el diagnóstico de mi mecánico. Te agradezco mucho que te hayas tomado el tiempo de compartir tu experiencia, ¡ha sido de gran ayuda!

(Traducido del English)