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LauWin19

Humo negro y sacudidas durante la aceleración en '07 Kia Sorento: Posibles problemas con el filtro de partículas diesel

Fuerte olor a escape

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Fallo de regeneración del DPF

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Sacudidas al acelerar

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Humo negro del tubo de escape al acelerar

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Luz del motor encendida

Hola a todos, Tengo algunos problemas con mi '07 Kia Sorento, motor diesel con poco más de 30.000 KM en el medidor. Últimamente, ha estado actuando para arriba - soplando humo negro cuando golpeo el gas, e incluso sacudidas durante la aceleración. La luz del motor está encendida y también huele fatal. También ha estado fallando la regeneración del DPF, así que sospecho que el filtro de partículas diésel está sobrecargado o algo así. Sólo me preguntaba, ¿alguien más ha experimentado estos problemas? ¿Y cómo lo solucionó tu mecánico? Me gustaría evitar otra mala experiencia en un taller. Gracias de antemano.

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)


AxelXpert

Hola, es curioso que lo menciones, tuve un problema similar con mi modelo diesel Kia Sedona '09 hace aproximadamente un año. Recuerdo que el horrible olor del tubo de escape era un síntoma difícil de pasar por alto. El coche estaba resoplando un poco de humo negro y no era tan sensible durante la aceleración tampoco. Al principio no estaba seguro de lo que pasaba, pero la luz de advertencia del motor se encendió igual que la tuya. Al igual que sospechabas con tu coche, el filtro de partículas diésel (DPF) estaba causando todos los problemas. Se trata de un componente esencial de cualquier coche diésel, ya que captura y almacena el hollín de los gases de escape para reducir las emisiones. Si el DPF no puede "regenerarse" correctamente, puede causar todo tipo de problemas, incluidos los que describes. Lo más complicado fue averiguar la causa del fallo del DPF. En mi caso, descubrí que no era el resultado de viajes cortos, diésel en mal estado o contaminación del aceite, sino la consecuencia de un DPF defectuoso internamente. Mi taller realizó una revisión exhaustiva y confirmó que, efectivamente, el DPF estaba dañado internamente. Tuvieron que sustituirlo por completo, ya que limpiarlo habría sido una solución temporal y no quería arriesgarme a que volviera a ocurrir. Por lo tanto, desde mi experiencia, es posible que desee obtener un diagnóstico completo para descartar otras posibilidades y pedir específicamente a su mecánico para comprobar que DPF. Es bastante grave si no se soluciona a tiempo y no me cansaré de insistir en la importancia de tenerlo en buen estado para evitar daños en el motor. Es clave que un mecánico en el que confíes no haga sólo lo que es rentable desde fuera, sino que realmente investigue. ¡Sigue con ello que se puede arreglar! ¡Saludos!

(Traducido del Inglés)

LauWin19 (Author)

Hola, Acabo de estar leyendo a lo largo y sus problemas suenan exactamente como lo que mi 2010 Kia Sorento estaba sacando el verano pasado. Humo negro, mala aceleración, maldita luz de check engine y ese apestoso olor a escape. Eso fue un infierno de un tiempo déjame decirte. Resultó ser mi DPF al igual que lo que ustedes están diciendo. Aparentemente el mío también estaba estropeado por dentro. Hice que mi mecánico lo reemplazara, y no ha causado ningún problema desde entonces. Dime, ¿recuerdas cuánto acabaste pagando para que arreglaran a ese cabrón? ¿Y ha aparecido algo más desde que lo arreglaste? Gracias.

(Traducido del Inglés)

AxelXpert

Me alegra saber que también has superado el problema del DPF. Estas bestias devoradoras de gasolina a veces nos dan un buen disgusto. Respondiendo a tu pregunta, arreglar ese DPF defectuoso no fue precisamente un paseo en cuanto a la factura - me costó unos 1550€. Teniendo en cuenta lo que está en juego, sin embargo, creo que fue sin duda dinero bien gastado. En cuanto a cualquier otro problema, bueno, me alivia decir que desde que llevé la vieja al mecánico, las cosas han ido bastante bien - no más carga pesada en el DPF, no más nubes negras que despedir cada vez que aprieto el acelerador, y adiós a ese desagradable olor de escape. Así que, un consejo de un conductor diesel a otro: mantente al tanto y no te demores si tu motor empieza a comportarse como un loco, especialmente en lo que se refiere al DPF. Dale un poco de cariño y ¡estará bien! Salud.

(Traducido del Inglés)

LauWin19 (Author)

Hola chicos, gracias por compartir vuestras experiencias y consejos. Ambos lo tuvisteis bastante difícil con vuestros vehículos, y me alegro de que lo solucionarais. Ahora estoy más convencido de que el DPF de mi Sorento es el culpable. El consejo de obtener un diagnóstico completo sin duda tiene sentido, más vale prevenir que curar ¿no? Sobre todo cuando se trata de un componente tan vital como el DPF, no tiene sentido arriesgarse. 1550 € sin embargo, eso es un centavo bastante pero mensajería con ustedes sólo confirma que no puedo permitirme el lujo de ignorar este problema. Si va a evitar futuros daños en el motor y conseguir mi paseo de vuelta a la normalidad, vale la pena. Voy a reservar una visita al taller esta semana, ¡deseadme suerte, chicos! De nuevo, os agradezco vuestra ayuda. Voy a dejar una actualización una vez que se ordena. Hasta entonces, ¡feliz conducción amigos! Gracias.

(Traducido del Inglés)

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