Humo negro y problemas de rendimiento en el Skoda Fabia: ¿Posible causa el calentador de la sonda Lambda?

Hola, la verdad es que tuve un problema parecido con mi Skoda Octavia de 2015, la centralita del motor estaba averiada. Lo curioso es que los síntomas eran casi exactamente los mismos que los tuyos: humo negro, testigo luminoso, aleteo de la potencia del motor y aumento del consumo de combustible. El problema que tenía era bastante grave, pero se podía solucionar. El equipo del taller tuvo que desmontar la unidad de control y sustituirla por una nueva. Me alegro mucho de que me pasara cuando iba a la revisión y no en la autopista. Así que recomiendo que lo revisen en el taller. Ellos podrán determinar con mayor precisión si la unidad de control del motor está averiada. Espero que te sirva de ayuda. Espero que te sirva de ayuda.

(Traducido del Alemán)

Hola, ¡gracias por tu respuesta! Es interesante que los síntomas fueran similares a los de mi Fabia. ¿Cuánto te costó la reparación? ¿Y has tenido algún otro problema desde entonces o todo va como la seda?

(Traducido del Alemán)

No hay problema, ¡para eso estamos! La sustitución de la unidad de control del motor me costó unos 1.000 euros. Fue un precio elevado, pero desde la reparación mi Octavia ha vuelto a funcionar como un reloj. El mecánico también arregló el defecto del calentador de la sonda lambda. Así que, desde que he ido al taller, realmente no ha habido más problemas. Espero que te funcione igual de bien después de la reparación.

(Traducido del Alemán)

Genial, gracias por la información detallada. Eso me tranquiliza un poco, aunque por supuesto los costes son de todo menos bajos. Pero lo principal es que el coche vuelva a funcionar correctamente después. Llevaré mi Fabia al taller la semana que viene e informaré de cómo fue al final. Hasta entonces.

(Traducido del Alemán)