TMeier92
Humo negro y problemas de regeneración del DPF con Opel Vectra Diesel 2003
Sacudidas al acelerar
Fallo de regeneración del DPF
Luz del motor encendida
Fuerte olor a escape
Humo negro del tubo de escape al acelerar
(Traducido del German)
4 comment(s)
Hola, ¡me alegro de que mi información sea útil! Bueno, me gasté unos 1550 euros en sustituir el DPF. Fue bastante dinero, pero desde entonces mi Astra no ha tenido más problemas. La pesada carga del filtro de partículas diesel dejó de ser un problema después de la visita al mecánico. Así que no me gasté el dinero en vano: el coche funciona muy bien desde entonces. Espero que esto te ayude un poco. Saludos cordiales.
(Traducido del German)
Oye, ¡gracias por la información detallada! Suena caro, pero tu experiencia me da esperanzas de que pueda merecer la pena. Sobre todo si soluciona el problema para siempre y no tengo que seguir conduciendo hasta el taller. Voy a llevar mi Vectra a un profesional y espero que no sea demasiado dramático. Tu aportación ha sido realmente útil, ¡gracias de nuevo! Mis mejores deseos y buena suerte para tu Astra.
(Traducido del German)
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Hola, suena muy parecido a un problema con el DPF. Tuve síntomas similares con mi Opel Astra 2000. Humo negro, funcionamiento irregular, fuerte olor a escape... de todo. Después de muchas especulaciones y algunos dolores de cabeza, resultó que el DPF estaba defectuoso por dentro. Una avería importante, debo decir. Suelo llevar el coche al taller porque no soy muy manitas. Los chicos de allí encontraron el fallo bastante rápido y lo arreglaron. Tuvieron que sustituir el DPF por completo porque ya no era posible repararlo. Después de eso, mi coche volvió a funcionar de maravilla, sin humos ni olores. No siempre será el peor de los casos, pero si tienes síntomas como estos, yo haría que lo viera un especialista para estar seguro. Como sabes, es mejor tener uno de más que uno de menos. Espero haberte ayudado un poco. ¡Un saludo!
(Traducido del German)