Humo negro y problemas de inestabilidad del motor en '08 Fiat Scudo

Hola, tuve un problema similar con mi '05 Fiat Doblo hace un tiempo. Seguramente suena como un problema con la válvula de control de ralentí basado en las señales que has descrito, como yo tenía. Mi coche petardeaba, no arrancaba y el motor se calaba al ralentí. En el taller, diagnosticaron que era un cable/enchufe defectuoso en la válvula de control de ralentí. Explicaron que esto causa una interrupción en la comunicación entre la válvula y la unidad de control del motor del coche, dando lugar a todos esos síntomas. No era una visión agradable, y definitivamente me pareció un problema grave. Acabaron sustituyendo el cable defectuoso y limpiando también la válvula de control del ralentí, lo que solucionó el problema. Tienes razón al pensar que es un problema de control de ralentí. Esta situación puede empeorar si no se trata a tiempo. No espere demasiado. Te sugiero que lo lleves a un mecánico de confianza. Parecía un problema grave, pero una vez arreglado, ¡mi Doblo quedó como nuevo! Mucha suerte.

(Traducido del English)

Hey, gracias por la información! su experiencia suena bastante cerca de lo que está sucediendo a mi Scudo ahora. ¡Realmente puedo ver las similitudes, sobre todo la parte de petardeo y estancamiento, es una pesadilla! Así que crees que era la válvula de control de ralentí todo el tiempo, ¿eh? Suena como que debería considerar llevar mi bestia a un mecánico decente pronto entonces. Oye, por curiosidad, ¿recuerdas aproximadamente cuánto tuviste que desembolsar para las reparaciones? Y, ¿hubo algún otro problema con tu Doblo después de la reparación? Me pregunto si este tipo de cosas tienen tendencia a volver y atormentarnos a los propietarios de Fiat. Gracias por los consejos.

(Traducido del English)

Hola Absolutamente, parece bastante probable que sea el mismo problema que tuve con la válvula de control de ralentí de mi Doblo. En cuanto al coste, picó un poco pero no me envió al asilo de pobres - fue alrededor de €155. Eso cubrió el diagnóstico, la sustitución del cable/enchufe defectuoso de la válvula de control del ralentí y un poco de limpieza. Creo que es dinero bien gastado teniendo en cuenta el riesgo de dejarlo pasar. Y mira, para tranquilizarte, mi Doblo funciona como un sueño desde que lo arreglé. Se acabaron los sustos nocturnos y los problemas con el ralentí. Parece que este no es el tipo de dolencia que nos persigue a los Fiat una vez que se trata correctamente. Así que, sí, definitivamente deberías considerar llevar tu Scudo a un mecánico de confianza cuanto antes. Espero que esto te ayude y ¡mucha suerte con las reparaciones, amigo!

(Traducido del English)

Hola. ¡Muchas gracias por tu respuesta! Me ha tranquilizado bastante saber que es un problema común y que no parece ser un fantasma recurrente para los entusiastas de Fiat como nosotros. El desglose de los costes de diagnóstico y reparación es muy útil. No es precisamente calderilla pero parece que merece la pena para volver a poner a punto mi Scudo. Seguiré tu consejo y empezaré a buscar un mecánico de confianza por mi zona. Cruzo los dedos para que esto arregle a mi bestia y pueda volver a vagar por las carreteras sin temer que mi coche se estropee en cualquier momento. Te agradezco mucho tus consejos y que compartas tu experiencia. Gracias.

(Traducido del English)