Humo negro y problemas con los calentadores: Ayuda Infiniti M Diesel

Tuve problemas similares con mi 2015 Infiniti Q50 Diesel el invierno pasado. Los síntomas eran casi idénticos a los tuyos: humo negro, arranques lentos y la luz de la bujía de incandescencia encendida. Resultó que el mazo de cables entre la unidad de control de incandescencia y la ECU estaba dañado, causando problemas de comunicación. Lo arreglaron en el concesionario, ya que necesitaba un equipo de diagnóstico especializado. Tuvieron que sustituir todo el mazo de cables y reprogramar la ECU. No fue una solución rápida, tardaron dos días en completar el trabajo. Era bastante grave ya que el cableado defectuoso estaba causando el mal funcionamiento de las bujías de incandescencia y que el motor funcionara rico (de ahí el humo negro). Basándome en sus síntomas, le recomiendo encarecidamente que lo revise un concesionario Infiniti autorizado. Los mecánicos habituales suelen pasar por alto estos problemas eléctricos específicos de los motores diesel.

(Traducido del English)

Gracias por compartir tu experiencia. Eso es realmente útil saber sobre el mazo de cables de ser el culpable. Suena exactamente como lo que estoy tratando. ¿Recuerdas aproximadamente cuánto acabaste pagando por toda la reparación? ¿Y ha funcionado todo bien desde entonces, o ha tenido algún otro problema?

(Traducido del English)

¡Hola de nuevo! Sí, en realidad te puedo decir exactamente lo que pagué fue 395 euros para la fijación de ese problema mazo de cables. Déjame decirte que desde que solucionaron el problema de la bujía de incandescencia, mi Q50 funciona de maravilla. Es un alivio no ver más esa molesta luz de la bujía incandescente, y el problema del humo negro ha desaparecido por completo. ¿Y lo mejor? Los arranques en frío son super suaves ahora, como cuando el coche era nuevo. Puedo decir que arreglarlo en el concesionario fue sin duda la decisión correcta, sabían exactamente con lo que estaban tratando. No he tenido ni un solo problema desde entonces, y ya ha pasado más de un año. Confía en mí, una vez que hayas arreglado el cableado entre la unidad de control de incandescencia y la unidad de control del motor, notarás la diferencia enseguida. El coche se siente mucho más sensible. ¡Vale la pena cada centavo si usted me pregunta!

(Traducido del English)

Muchas gracias por todos los detalles. Seguí tu consejo y finalmente fui al concesionario Infiniti ayer. Tenías razón, era exactamente el mismo problema con el mazo de cables. El mecánico me mostró donde estaba el daño, y honestamente, se veía bastante mal. Me costó un poco más que a ti, 450 euros, pero también me hicieron un diagnóstico completo. Acabo de recoger el coche esta mañana y ¡vaya diferencia! No más humo negro, arranca como un encanto, y la molesta luz de la bujía incandescente por fin se ha apagado. Debería haber hecho esto hace semanas en lugar de preocuparse por ello. Realmente aprecio que compartir su experiencia me salvó de ir a otro mecánico inusual que sólo podría haber empeorado las cosas. El concesionario incluso me dio algunos consejos sobre mantenimiento preventivo para evitar problemas similares en el futuro. Supongo que a veces pagar un poco más por el servicio del concesionario merece la pena, especialmente con estos complejos sistemas diesel. Gracias de nuevo por indicarme el camino correcto.

(Traducido del English)